Nilalaman
Ang isang pag-aapoy ng coil ay talagang dalawang likid ng kawad na nakabalot sa isang bakal na bakal. Ang pangunahing likid ay gawa sa mabibigat na kawad at konektado sa dalawang mga terminal sa tuktok ng likid. Ang pangalawang coil ay gawa sa pinong wire at kumokonekta sa koneksyon sa high-voltage, din sa tuktok ng coil. Mayroong tatlong pangunahing uri ng mga sistema ng pag-aapoy, samakatuwid tatlong pangunahing uri ng mga coil ng pag-aapoy.
maginoo
Ang pag-aapoy ng uri ng electric point point point ay ginamit na mula pa noong unang bahagi ng 1900s. Sa sistemang ito, ang pangunahing circuit ng ignisyon coil ay tumatanggap ng kapangyarihan mula sa baterya sa pamamagitan ng isang risistor. Ang kapangyarihan ay nakabatay sa mga saradong mga punto ng pag-aapoy sa distributor. Kasalukuyang dumadaloy sa mga paikot-ikot na pangunahing likid, na lumilikha ng isang magnetic field. Kapag binuksan ang mga puntos sa pamamagitan ng pag-ikot ng distributor, ang mga de-koryenteng circuit na sirena ay nasira, gumuho sa magnetic field. Ang lakas ng pagbagsak ng mga paikot-ikot na pangalawang likid at lumilikha ng isang de-koryenteng kasalukuyang sa loob ng mga ito. Ang kasalukuyang daloy sa distributor cap at kalaunan sa mga spark plugs, lahat sa isang split segundo.
electronic
Ang mga elektronikong sistema ng pag-aapoy ay popular sa kalagitnaan ng 1970s at binuo upang makagawa ng mas maraming mga paglabas. Ang ganitong uri ng pag-aapoy ay halos kapareho sa maginoo na sistema, na may parehong pagsasaayos sa pangalawang circuit ng likidong pag-aapoy. Mula sa baterya hanggang sa terminal coil, pareho rin ang pangunahing circuit. Ngunit sa halip na isang tagapamahagi at mga puntos, ang elektronikong sistema ay gumagamit ng isang pickup coil upang hudyat ang control module, na pagkatapos ay sunugin ang coil ng pag-aapoy. Sa ilang mga electronic system, ang ignition coil ay matatagpuan sa loob ng cap ng distributor.
distributorless
Sa isang sistema ng pag-aapoy ng hindi namamahagi, na lumabas noong 1980s, pinapayagan ang disenyo nito na mas maraming enerhiya ang makukuha mula sa mga coil. Sa halip na dalawang coil, mayroong isa o higit pang mga coil sa isang coil pack, ang bawat isa ay responsable para sa pagpapaputok o isang spark plug o isang pares. Gumagamit ang sistemang ito ng isang magnetic na nag-trigger ng aparato upang matukoy ang bilis ng engine at posisyon ng crankshaft. Ang aparato na nag-trigger ay isang senyas sa module ng control ng engine o ang module ng control ng pag-aapoy na, sa turn, ay enerhiya sa coil.
