Nilalaman
Ang trabaho sa gasolina ng ulo ay upang magbigay ng makina ng airtight seal at maiwasan ang mga likido sa block ng engine mula sa paghahalo. Pinipigilan din nito ang pagkasunog ng mga silid ng pagkasunog, ang bahagi ng engine kung saan sumabog ang gasolina. Ang sinumang may nasira o "pinutok" na gasket ng ulo ay nakakaalam na maaaring magdulot ito ng ilang mga malubhang problema. Ang nalalabi ng langis ay maaaring bumubuo sa mga silid ng pagkasunog, na nagiging sanhi ng mga ito na mabigo, at ang pagtulo sa sistema ng coolant ay nagiging sanhi ng sobrang sasakyan, na nagiging sanhi ng higit pang pinsala. Ang hindi pag-aayos ng isang sirang gasket ay maaaring humantong sa napakamahal na pag-aayos.
Discolored Oil
Ang puting gintong langis na naghahanap ng kape ay isang tanda ng isang sirang gasket ng ulo. Ito ay makikita sa dipstick ng mga makina. Ang langis na mukhang gatas ay sanhi ng pagsira sa gasket sa tabi ng sistema ng coolant. Ang mga coolant ay tumutulo sa sistema ng langis at nakaikot sa langis. Ang coolant ay nagpapabagal sa kakayahan ng langis na mag-lubricate ng engine at nagiging sanhi ng mabilis na pagsusuot sa mga bahagi ng engine. Pagmasdan ang kulay ng langis.
Makapal na Exhaust
Ang makapal na tambutso ay isa pang tanda ng isang sirang gasket ng ulo. Ang makapal at smokey na tambutso ay sanhi ng pagsabog ng gasket sa sistema ng langis at nasusunog sa silid ng pagkasunog. Kapag nangyari ito, ang silid ng pagkasunog ay patuloy na gumana (kung pansamantala lamang), at ang langis ay sinusunog kasama ang gasolina ng gasolina. Ang langis ay nasusunog ng mas kaunting usok at lumilikha ng isang makapal na usok sa tambutso. Ang iba pang problema ay ang langis ay umalis sa likuran na naipon sa silid ng pagkasunog.
overheating
Ang sobrang pag-init ay maaari ring maging tanda ng isang sirang gasket ng ulo. Kung tumulo ito sa sistema ng coolant, bawasan nito ang kakayahang coolant upang maayos na palamig ang makina. Ang langis ay nagpapanatili ng init na mas mahusay kaysa sa coolant, at ang radiator ay hindi magagawang palamig ito nang madali. Ito ay humahantong sa sobrang pag-init ng makina.
