Nilalaman
Ang Chrysler na pag-aari ng 383-cubic-inch V-8 Dodge at Plymouth engine ay isang high-pagganap na powerplant na may papel sa kalamnan ng 1960 at unang bahagi ng 1970 bago ang 426 Hemi na na-translate ito na hindi na ginagamit.Ang 383 Chrysler noong huling bahagi ng 1950s at unang bahagi ng 1960.
Dalawang Bersyon
Ang 383 ay ipinakilala noong 1959 upang mailagay sa Chrysler Windsor at ang Saratoga habang ang luho na Chrysler New Yorker at 300 Series ay natanggap ang bahagyang mas malaking 413-C V-8. Ang paunang 1959 383s ay nakataas block V-8s na may 4.030-pulgadang boron at 3.750-pulgada at apat na bariles na karburador. Ginawa nito ang 345-horsepower 383 engine block na taas. Para sa 1960, ang mga sukat ay binago sa isang 4.250-pulgada na boron at makabuluhang nabawasan ang 3.380-pulgada na stroke, na nagpalit ng engine sa isang mas mababang profile. Sa lahat, 47,219 Windsors at Saratogas ay ginawa kasama ang 383 noong 1959 at 52,349 noong 1960.
High-Performance
Mayroong dalawang mga rating ng horsepower habang pinasok ni Dodge noong 1962 at 1963 ng 1962 si Chevrolet Impala Super Sport na pinalakas ng 409-ci V-8. Ang 383 ni Dodge ay maaaring magamit sa isang two-barrel carburetor upang makabuo ng 305 horsepower o apat na bariles na nagbibigay ng 330 horsepower. Ang mga espesyal na pinuno na iniutos sa 383 kasama ang apat na bariles na kargamento at manu-manong baboy ay maaaring mapalakas ang lakas ng kabayo na kasing taas ng 343, ayon sa Allpar.com.
overshadowed
Walang alinlangan na ang 383 ay isang malaking makina na may kakayahang makagawa ng isang napakalaking dami ng lakas ng tunog kung naka-tono nang tama, ngunit sa huling bahagi ng 1960, pinalubog ito ng karibal 413, ang 426 Wedge V-8, 440 Magnum, ang 440 Anim Pack V-8s at kalaunan ang maalamat na 426 Hemi. Ang mga 440, lalo na, ay naibenta bilang abot-kayang mga makina na may mataas na pagganap na sinamahan ng mga graphic-style graphics at accessories sa Plymouths. Nawala ang 383 sa shuffle at nakilala sa mga power cruisers ng pulisya, istasyon ng bagon at mga trak.
Pagkawala ng Power
Naabot ng 383 ang tugatog nito sa output ng kuryente noong 1970 na may 335 lakas-kabayo, isang apat na bariles na Holley na karamdaman at 9.5: 1 ratio ng compression. Sa sumunod na taon lahat ng mga Detroit automaker ay nagwawalang-bahala sa kanilang mga makina bilang ipinag-uutos ng pederal na pamantayan sa paglabas at pagtaas ng mga gastos sa gasolina. Ang horsepower para sa 383 ay nabawasan sa 300 noong 1971. Ang 383 din ang pinakamahina sa malaking engine ng Chrysler. Ang 426 Hemi ay gumamit ng 425 lakas-kabayo noong 1970 at 1971, at ang 440 at 440 Anim na Pack ay may 370 at 385, ayon sa pagkakabanggit.
Mga Makinarya ng Pulisya
Ang 383 ay nagsilbi bilang pangunahing pamantayan para sa mga kotse ng prowl ng pulisya. Mula 1967 hanggang 1971, ang Dodge Coronets at Polaras at Plymouth Furys at Belvederes na may mataas na pagganap na 383s. Ang mga cruise ng Dodge ay maaaring magamit sa dalawang bersyon ng 383 na may mga rating ng horsepower ng 270 o 325. Ang lakas ay pinalakas sa 330 noong 1969 para sa mga kotse ng paghabol sa Coronet. Kahit noong 1971, nang mabawasan ang lakas sa mga sibilyan na kotse, ang mga pulis ng Coronet na humabol sa kotse, si Dodge Polara, at Plymouth Satellite at Fury ay nakatanggap pa rin ng 330-hp 383s.
