Nilalaman
Ang 1997 Ford 7.3-litro na Power Stroke (spelling Powerstroke) turbodiesel engine ay ginawa para sa Ford Motor Company ni Navistar International Corp. Gumagawa ang Navistar ng mga international truck. Ang 7.3 Power Stroke diesel ay isang tanyag na makina na pinalakas ang Ford F-250 Series at mas malalaking trak. Ang Ford Econoline E-Series ay nilagyan din ng Power Stroke.
likuran
Ang Ford 7.3 diesel ay inilunsad noong 1988 bilang isang non-turbocharged V-8 engine. Ang bersyon ng 1997 ay bahagi ng 1994 hanggang 2003 na pamilya ng mga turbodiesels na lumitaw mula sa mga unang diesel ng henerasyon. Pinangalanang magazine ng Diesel Power ang 7.3 Power Stroke sa kanyang Nangungunang Sampung listahan ng pinakamahusay na mga makinang diesel na ginawa. Mahigit sa dalawang milyon ang ginawa sa loob ng siyam na taong pagtakbo nito, malayong pinagsama ng Dodge, pinagsama ng GMC at Chevrolet diesel. Dahil sa tibay nito, ang 7.3 turbodiesel ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na makina ng diesel para sa mga trak, ayon sa powerstrokediesel.com (Tingnan ang Mga Sanggunian 1-3).
Mismong
Ang 1997 7.3-litro (444 kubiko pulgada) V-8 ay nagtatampok ng isang 17.5: 1 ratio ng compression, na may 4.11-pulgada at 4.18-pulgada na stroke. Nilagyan ito ng isang direktang yunit ng pag-iniksyon ng gasolina ng gasolina. Ang horsepower ay na-rate sa 215, ngunit ang ilang mga modelo ay na-rate sa 225 lakas-kabayo. Ang Torque ay minarkahan sa pagitan ng 425 at 500 talampakan. Ang 1997 Ford F-350 na nilagyan ng 7.3 turbodiesel ay may kakayahang hauling sa 3.520-lb. payload (Tingnan ang Mga Sanggunian 1 at 3-4).
Mga tampok
Ang makina ay batay sa International T444E diesel. Ang pagkakaiba lamang ay ang "Power Stroke" moniker na ibinigay sa mga diesel na naka-install sa Fords. Ang pamilya ng turbodiesel noong 1994 hanggang 2003 ay nagtrabaho ng iba't ibang teknolohiya mula sa nakaraang henerasyon. Ang fuel pump nito at isang hiwalay na high-pressure pump ay gumagana nang magkakasabay upang mapalakas ang presyon ng gasolina nang direkta sa bawat injector ng gasolina ng direktang sistema ng iniksyon ng gasolina. Bilang karagdagan, ang engine ay nagtatampok ng isang karaniwang pamantayang pagsasaayos ng turbocharger na basurang basura (Tingnan ang Mga Sanggunian 1-3).
paghahambing
Ang Ford 7.3-litro turbodiesel outperformed Dodge at General Motors sa metalikang kuwintas at pangkalahatang pagganap sa pamamagitan ng 2001. Gayunpaman, ang 1997 Fords ay pantay na pare-pareho sa pangkalahatang lakas sa 1997 Dodge, at gumanap ng mas mahusay kaysa sa 1997 Chevy trucks. Ang pinakamalapit na maihahambing na turbodiesel na nagpapatakbo ng 1996 hanggang 1997 na mga Duck trucks ay ang Cummins 5.9-litro na tampok, na may 215-horsepower rating. Ang mga Cummins ay nakabuo ng 440 talampakan ng metalikang kuwintas, bahagyang mas mahusay kaysa sa rating ng 425 foot-pound na 1997 Ford. Nang maglaon ay nagawa ang 1997 Fords na tumugma kay Dodge sa metalikang kuwintas. Ang mga General Motors '6.5 turbodiesel ay hindi nakasalansan sa Ford o Dodge. Ang GM 6.5 ay halos hindi makapangalan ng 200 lakas-kabayo sa pamamagitan ng 1997 at na-peak sa metalikang kuwintas sa 440 talampakan sa 2001 (Tingnan ang Mga Mapagkukunan 1-3).
Mga Mesin ng Crate
Bagaman ang 7.3-litro na Power Stroke turbodiesel ay itinuturing na lipas na noong 2010, ang engine ay nananatiling isang katanggap-tanggap na kapalit, o crate ng engine, para sa mas lumang modelo ng mga trak na Ford. Ang mga bahagi ng supplier ng Ford, Motorcraft, ay nag-aalok ng mga remanufactured na diesel engine na binuo sa mga pagtutukoy sa pabrika ng Ford. Ang mga makina ng crate ay maaari ring kontrolin ng mga supplier ng third-party. Ang isang remanufactured 7.3-litro na turbodiesel ay nagbebenta ng hanggang sa $ 6,000 at nagtatampok ng isang 2-taong warranty (Tingnan ang Mga Sanggunian 2-3 at Mapagkukunan 4).
