Nilalaman
- tiyempo
- Mga tool
- Pagsisimula
- I-align ang Crankshaft at Block
- Pinakawalan Tensioner
- Magtrabaho sa Counterclockwise
tiyempo
Inirerekomenda na palitan mo ang 2.5 Ford Ranger timing belt sa 60,000 milyang agwat. Ito ay batay sa kasaysayan ng serbisyo sa partikular na makina. Ito ay nakilala bilang isang free-wheeling engine, na nangangahulugang hindi lubos na malamang na mabawasan ang oras ng orasan ng sasakyan.
Mga tool
Kakailanganin mo ang ilang mga tool upang makumpleto ang trabahong ito, kabilang ang isang espesyal na tool mula sa Ford. Ang tool ay kinakailangan para sa tensioner at mayroon itong bilang ng # 303-097. Bilang karagdagan, kakailanganin mo ang isang karaniwang wheel puller, isang hanay ng 3/8-pulgada na mga socket ng drive, isang 3/8-pulgada na drive ng ratchet, isang hanay ng mga ½-pulgada na drive socket, isang ½-pulgada na drive air gun, isang hanay ng metric wrenches at isang air-conditioning recessor.
Pagsisimula
Alisin ang radiator na nakabalot at paluwagin ang water pump pulley bolts. Alisin ang mga sinturon ng drive ng accessory. Alisin ang pump bolts bolts ng tubig. Alisin ang water pump pulley at ang tagahanga ng paglamig ng radiator. Alisan ng tubig at bawiin ang Freon mula sa air-conditioning system. Alisin ang air-conditioning compressor. Alisin ang power steering pump ngunit iwanan ang mga linya na nakakabit at lumayo. Alisin ang air conditioning bracket. Alisin ang crankshaft pulley bolt at ang kalo gamit ang wheel puller. Alisin ang takip ng belt sa tiyempo.
I-align ang Crankshaft at Block
Lumiko ang crankshaft nang sunud-sunod hanggang sa ang keyway sa crankshaft sprocket ay diretso at ang tuldok sa kanang bahagi nito ay may linya na may kaukulang marka sa block. Suriin na ang tatsulok na marka sa mga linya ng camshaft sprocket na may parehong uri ng marka sa bloke sa posisyon ng 5 oclock. Kung hindi pagkatapos ay i-on ang crankshaft ng isa pang oras at ito ay ihanay.
Pinakawalan Tensioner
Paluwagin ang malawak na bolt sa tuktok ng tensioner at pagkatapos ay paluwagin ang bolt na pinakamalapit sa tensioner pulley. Gumamit ng espesyal na tool at i-on ang tensioner upang ayusin ang tensyon. Alisin ang timing belt.
Magtrabaho sa Counterclockwise
I-install ang bagong sinturon ng tiyempo na nagsisimula sa kanang bahagi at gumagana nang hindi mabubura. Ang bilog sa crankshaft sprocket at ang marka ng brilyante sa pump ng langis at ang mga tatsulok na marka sa camshaft sprocket ay dapat palaging manatiling may linya. Paluwagin ang bolt sa tensioner at paikutin ang makina ng dalawang lumiliko nang sunud-sunod at realign ang mga marka ng tiyempo. Masikip ang bolt ng pag-aayos ng tensioner sa tabi ng kalo ng tensioner at pagkatapos ay i-pivot bolt. I-install ang natitirang bahagi ng reverse order na tinanggal nila at higpitan ang crankshaft bolt sa 121 foot-pounds ng metalikang kuwintas.
