Nilalaman

• Pagtukoy sa Saklaw ng Iyong Mga Gawain
• Alamin kung Ano ang Pag-aayos mo
• jetting
• Idle: Ang Tanging Tunay na "Pagsasaayos"

Ang Mazdas RX-7 ay may panimulang iba't ibang uri ng pagkasunog ng makina; ito ay isang rotary engine. Gayunpaman, ito ay pa rin isang panloob na engine ng pagkasunog at pinakain ng isang carburetor. Ang mga non-turbo RX-7s ay gumagamit ng mga carburetor na oven-barrel downdraft ng Nikki mula sa unang modelo noong 1979 hanggang 1984, at sa ilang mga modelo sa pamamagitan ng 1985. Ang pagsasaayos ay mahalagang pareho para sa anumang oven-tong downdraft carburetor.

Pagtukoy sa Saklaw ng Iyong Mga Gawain

Ang Carburettor ay dapat makilala mula sa "muling pagtatayo" o pagbabago ng isang carburetor, na kung saan ay mas kumplikado at nangangailangan ng isang malalim na kaalaman sa teorya ng carburetor. Ang "muling pagtatayo" ng isang carburetor ay talagang ang pag-disassembling, paglilinis at muling pagsasaayos, na may ilang mga menor de edad na bahagi ng kapalit. Mahalagang tandaan ito, dahil ang anumang karburetor na kailangang itayo. Ang pagbabago ng carburetor ay nangangailangan ng kasanayan sa teorya ng carburetor. Ang unang hakbang sa pag-aayos ng iyong carb ay upang maunawaan ang ilang mga pangunahing kaalaman.

Alamin kung Ano ang Pag-aayos mo

Ang trabaho ng carburetors ay upang ihalo o i-atomize ang gasolina at ihatid ito sa engine. Ang trick ay upang maihatid nang tumpak ang tamang dami ng air / gas na pinaghalong sa iba't ibang mga posisyon ng throttle. Ang karburetor ng RX-7s ay may maraming mga gintong jet na "fuel circuit;" ang bawat isa ay tumutugma sa isang tiyak na posisyon ng throttle. Itinapon ng idle ang pinaghalong gamit ang throttle sa lahat ng paraan sarado. Ang pangunahing mga jet at pangalawang jet sa isang control control sa bukas na throttle.

jetting

Ang isang (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html) ay hindi kagiliw-giliw na tulad ng tunog. Ang nozzle lang nito. Hindi tulad ng karamihan sa mga nozzle ng hose ng hardin, ang mga jet ay hindi nababagay. Kung nais mong baguhin ang mga ito, palitan mo ang mga ito ng isang bahagyang magkakaibang laki ng jet. Itinatanong nito ang mahalagang tanong, "Bakit mo ito inaayos?" Tama ang pabrika jetting. Kung ang kotse ay tumigil sa pagganap ng maayos, mayroong iba pa na nagiging sanhi ng problema; ang pagpapalit ng mga ito ay i-mask lamang ang sintomas.

Idle: Ang Tanging Tunay na "Pagsasaayos"

Ang bilis ng Idle ay ang tanging tunay na "pagsasaayos" sa karburator ng RX-7s. Lahat ng iba pa ay isang "kapalit, muling itayo o pagbabago." Makakakita ka ng isang solong, slotted tanso na tornilyo sa gilid ng carburetor na kumokontrol sa halo ng hangin / gasolina sa idle. Ang Idle ay dapat magpahinga sa 850 rpm. Lumiko ang tornilyo sa isang direksyon, dahan-dahan, at idle na; i-on ang iba pang direksyon at idle ay mabagal. Isaayos ito sa 850. Alalahanin, kung nagbago lamang ang idle at kailangan mong ayusin ang setting ng stock idle, malamang na may mali pa.