Nilalaman

• Mga Numero ng Nitty-Gritty
• Mga Power Package
• Suspension, Chassis & Hitsura
• Ang Mabilis na Zip nito
• Ginamit ang MPG at Halaga

Sa ikalawang kalahati ng 1980s, ang IROC-Z ang pinakamabilis at pinaka-agresibo na mukhang bersyon ng Camaro Chevrolets. Pinangalanan para sa International Race of Champions - isang prestihiyosong kumpetisyon sa motorsiklo - ang IROC-Z ay naibenta bilang isang pagpipilian sa pakete para sa modelo ng V-8 na pinapatakbo ng Z-28. Nagdagdag ito ng isang masusing pagpili ng engine, suspensyon at pag-upgrade ng hitsura. Dahil sa kalakhan sa katotohanan na ang pangalan ng IROC ay hindi sapat, ito ay ang pangwakas na taon para sa di malilimutang bersyon ng Chevy iconic pony na kotse.

Mga Numero ng Nitty-Gritty

Ang IROC-Z ay magagamit bilang isang hatchback coupe at isang mapapalitan. Ang parehong mga modelo ay nagbahagi ng parehong mga panlabas na sukat. Ang sasakyan ay 192.0 pulgada ang haba, 72.8 pulgada ang lapad at 50.3 pulgada ang taas. Ang wheelbase nito ay may sukat na 101.0 pulgada. Ang mga upuan sa harap ng Camaros ay nagbigay ng 37.0 pulgada ng headroom at 42.9 pulgada ng legroom. Ang hiwa - na nag-alok ng naaalis na mga "T-top" na mga panel ng bubong bilang isang pagpipilian, maliban sa 5.7-litro na engine - na tinimbang ng 3,107 pounds, habang ang mapapalitan ay medyo mabigat sa 3,348 pounds. Ang sobrang timbang ay higit sa lahat dahil sa mga istruktura ng istruktura.

Mga Power Package

Ang 1990 IROC-Z ay pinalakas ng alinman sa isang 5.0-litro na V-8 o isang 5.7-litro na V-8. Ang parehong engine ay mga pagkakaiba-iba sa disenyo ng maliit na bloke ng Chevys. Ang batayang 5.0-litro na kiskisan ay naglabas ng 210 lakas-kabayo sa 4,400 rpm at 285 paa-pounds ng metalikang kuwintas sa 3,200 rpm. Ang mas malaki, 5.7-litro na makina ay gumawa ng 245 lakas-kabayo sa 4,400 rpm at 345 paa-libong metalikang kuwintas sa 3,200 rpm. Kahit na ang mga numerong ito ay maaaring hindi partikular na kapansin-pansin na mga circa noong 2010, tiyak na nagkakahalaga silang magalak. Para sa paghahambing, ang 1990 Ford Mustang GT ay gumawa lamang ng 225 lakas-kabayo at 300 talampakan na kilong. Ang mga modelo ng 5.0-litro ay may alinman sa manu-manong five-speed manual o apat na bilis na awtomatikong paghahatid. Medyo nakakagulat, tanging ang awtomatikong paghahatid ay inaalok ng 5.7-litro na makina. Kaya't ang mga taong mahilig sa Camaro na iginiit na gawin ang kanilang sariling paglilipat na may hindi gaanong pag-aalis, hindi gaanong kalamnan V-8. Ang isang karaniwang limitadong standard na slip na cam sa 1990 mga modelo ng IROC-Z.

Suspension, Chassis & Hitsura

Ang IROC-Z ay nagtatrabaho ng isang mas mababa, mas matatag na suspensyon kaysa sa Z-28. Sumakay ito sa espesyal, limang nagsasalita, 16-by-8-pulgada na haluang metal na gulong. Nakakuha din ito ng parehong mga gulong tulad ng kasalukuyang-araw na Corvette: Goodyear Gatorback unidirectional sticky sa isang 245/50 / VR16 laki. Ipinagmamalaki din ng IROC-Z ang mga mas malalaking diameter na anti-roll bar, ang mga shocks ng Delco sport at isang frame brace na tinatawag na "Wonderbar" na tumigas sa harap ng mga kotse. Sa wakas, ang IROC-Z ay nagtampok ng isang kumpletong body kit ng isang front air dam, mga palda sa gilid at likod na maninira. Kasama rin ang mga magagandang graphic at badge. Ang modelo ng 1990 ay isang maliwanag na dilaw na "IROC-Z" na badge sa dashboard.

Ang Mabilis na Zip nito

Ang mausok na burnout at pull-screeching power-slide ay kung ano ang tungkol sa IROC-Z. Sa pamamagitan ng 5.7-litro na engine sa ilalim ng mahaba, anggular na talukap ng mata, maaaring mapabilis ang Chevy mula 0 hanggang 60 mph sa isang mabilis na 5.9 segundo. Sa mas maliit na makina, tumagal ng tungkol sa 6.5 segundo.

Ginamit ang MPG at Halaga

Ang 5.0-litro na IROC-Z ay nakatanggap ng isang rating ng ekonomiya ng gasolina ng EPA na 15 mpg sa lungsod at 23 mpg sa highway. Ang 5.7-litro na kotse ay na-rate sa 15 hanggang 22. Bagaman ang ilang mga tagahanga ay naghihinala sa hinaharap ay nagpatuloy, hanggang sa 2014, ang mga ikatlong henerasyon na mga presyo ng Camaro ay nananatiling mababa. Tulad ng anumang sasakyan na halos isang quarter-siglo gulang, ang kondisyon ay gumagawa ng isang malaking pagkakaiba. Asahan ang isang mahusay na pagod ngunit disente na mapangalagaan ang IROC-Z na pupunta sa halagang $ 1,000 hanggang $ 3,000. Isang bihirang, palabas-handa, maingat na pinananatili halimbawa.