Nilalaman
Ano ang isang Knock Sensor?
Ang isang (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) ay maaaring mailarawan bilang isang maliit na maliit na mikropono; inilalagay ito sa lugar upang makinig sa mga pre-ignition knocks at pagkatapos ay kinokontrol ang tiyempo sa pamamagitan ng pagkaantala sa mga ito sa dalawang degree na pagitan. Mayroong dalawang uri ng pre-ignition; ang una ay kapag nakakuha ka ng napaaga na pagkasunog sa silindro bago ang piston. Maaari itong sanhi ng maruming gas, mababang gasolina ng octane, mga isyu sa tiyempo sa engine, at sa pamamagitan din ng maling spark plugs. Ang pangalawa ay ang pagpapatakbo ng engine, kapag ang sasakyan ay naka-off ang engine ay "rattle" pa rin na parang nasa. Ang sanhi para sa ganitong uri ng pre-ignition ay isang spark plug na masyadong mainit o isang hindi tamang plug para sa aplikasyon. Ang pagkatok ng sensor ay hindi makakatulong sa ganitong uri ng pre-ignition.
Paano gumagana ang isang Knock Sensor?
Nakita nito ang kaunting ingay sa makina at kinuha ang "katok" ng paunang pag-aapoy at impormasyon sa ECM (Electronic Control Module). Ang ping o kumatok na ito ay sanhi kapag ito ay nag-burn nang maayos kapag nasusunog din ito sa lalong madaling panahon. Kapag natapos na ang tiyempo, maaari rin itong maging sanhi ng pagkatok ng makina. Ang sensor ng katok ay inilalagay sa lugar upang ayusin ang mga isyung ito. Ang sensor na ito ay karaniwang naka-mount sa bloke sa pamamagitan ng isang may sinulid na gilid ng ECM ng mga wire. Kapag ang pinging ay napansin, ang sensor ay nag-signal sa ECM, at ito naman ay inaantala ang engine spark timing. Ang mga sensor ng mikropono ay sobrang sensitibo ay pinipili nito ang pagkakatok kapag hindi ito nadiskubre ng tainga ng tao. Naririnig nito ang pinakamaliit na ping kahit na ang engine ay nasa pinakamataas na bilis nito. Karamihan sa mga sasakyan ay nilagyan ng isang sensor ng sensor, ngunit may ilang na arent. Ang lahat ng mga de-kalidad na sasakyan na sinisingil na turbo ay nilagyan ng knock sensor na ito, dahil ang mga engine na ito ay madaling kapitan ng mga isyu ng pre-ignition.
babala
Kung nabigo ang kumatok na sensor, maaaring malubhang mapinsala nito ang makina, dahil ang patuloy na pre-ignition ay maaaring magdulot ng bali sa mga piston.
