Nilalaman
Sinimulan ni Kohler ang mga marketing engine noong 1920 nang ipinakilala ang isang generator na pinalakas ng isang apat na silindro na makina. Noong 1948, sinimulan ni Kohler ang pagmamanupaktura ng mga maliit na stand-alone na makina para magamit sa pang-industriya. Ang K-series line ng gasolina- at diesel na pinapagana ng maliliit na makina, kabilang ang K321, ay ginagamit upang magamit ang mga kagamitan sa konstruksyon at mga welders, damuhan na mga mower at mga traktor ng hardin, panlabas na kagamitan at mga tagapaghugas ng presyon at mga sasakyan sa labas ng kalsada.
Pangkalahatang Mga pagtutukoy
Ang Kohler K-Series engine model number na K321 ay may 3.50 pulgada (88.9mm) na nanganak. Ang stroke ay 3.25 pulgada (82.6mm). Ang tinatayang timbang ng isang Kohler K321 engine ay 118 lbs. (53.5kg); ang pinakamataas na lakas nito ay na-rate sa 14 hp (10.4 kw) sa 3600 RPM. Ang pag-aalis ay 31.3 kubiko pulgada (512 kubiko cm).
Mga Pagtukoy sa Ignay
Inirerekomenda ng mga tagagawa ang uri ng spark plug sa K321 engine ay isang Champion RH10 o isang katumbas. Ang magneto ay nangangailangan ng isang puwang ng .0.025 pulgada (0.65mm); ang baterya (walang breakerless) ay 0,035 pulgada (0.90mm); at 0.018 pulgada (0.45mm) para sa gasolina. Ang punto ng puwang ng breaker gap ay 0.020 pulgada (0.50mm).
Valve
Ang 14 hp K321 engine ay may sukat na gabay ng rebo ng balbula na .3125 pulgada. Ang nominal na anggulo ng balbula ng anggulo ay 45 degree. Ang minimum na balbula stem O.D. ay .3103 pulgada para sa intake valve, .3074 pulgada para sa tambutso.
