Nilalaman
Bago ang 1980, ang mga halaman sa paggawa ng kotse ay hindi kinakailangan na magbigay ng mga numero ng pagkakakilanlan para sa mga kotse. Sa katunayan, bago ang 1950s, ang mga kotse lamang Nasakyan ng mga tagagawa ng kotse ang mga serial number na ito nang walang labis na mga zero o commas. Ang ilang mga kotse, tulad ng mga klasiko, ay maaaring isama sa kanilang klase. Ang bawat planta ng pagmamanupaktura ay may sariling paraan ng paglikha ng mga code para sa mga kotse nito. Bilang ng 1950, ang mga kotse ng Ford ay nagsimulang lumitaw na may higit pang magkatulad na mga numero ng serye, na nagpahayag ng mga tukoy na impormasyon, tulad ng planta ng pagpupulong, pagkakakilanlan ng engine, taon ng modelo, at ang magkakasunod na Yunit ng Yunit, na nagpapakita nang natanggap ng halaman ang order.
Hakbang 1
Hanapin ang dash cowl panel sa ilalim ng talukbong ng modelo ng Ford na Toyota upang makita ang VIN na naka-marka sa mukha nito sa malaking bilang. Ang cowl panel ay mukhang isang air vent at nagdidirekta ng hangin sa taksi.
Hakbang 2
Hanapin ang VIN para sa taong nakaselyong ang Ford Mercury sa harap ng frame, na matatagpuan sa bracket ng harap ng katawan.
Hakbang 3
Tumingin sa kanang frame ng gilid ng kotse ng Ford Ford, sa likod ng suspensyon sa itaas na braso. Doon mo mahahanap ang stamp ng VIN nang walang mga code ng produksiyon.
I-interpret ang 10-digit na VIN para sa isang 1950 dahil, "B 0 AT 103456," halimbawa, bilang "B" sa posisyon ng isa para sa pagkilala sa engine ng isang 239-cubic-inch, 2V, V8; "0" sa posisyon ng dalawa bilang taong 1950; "AT" sa mga posisyon at code ng pagkakakilanlan para sa Atlanta, Georgia. Ang mga posisyon ng lima hanggang 10 ng "103456" ay kumakatawan sa magkakasunod na mga numero ng yunit ng VIN, na inatasan ng Ford Motor Company sa bawat kotse nang inutusan ng mga nagtitingi. Noong 1950, ang bawat unang kotse ay itinayo na may serial number na 100001.
