Nilalaman
Ang Proseso
Ang isang karburetor ay isang makina na isa sa pinakamahalagang mapagkukunan ng gasolina. Lumilikha ang motor ng isang vacuum na nagbibigay-daan sa pagsipsip ng hangin sa air filter. Mula doon, ito ay hinila sa karburador. Ang pinaghalong hangin / gasolina na ito ay iniksyon sa silindro kung saan matatagpuan ang spark plug. Ang mga plug ng spark ay nag-aapoy sa pinaghalong, itinulak ang mga piston at paikutin ang crankshaft, na pinapatakbo ang motor. Dapat pansinin na ang bilang ng mga spark plugs ay may siklo ng motor. Karamihan sa mga biking dumi ay may isang silindro habang ang karamihan sa mga bisikleta sa kalye ay may dalawa o apat.
Paano ito gumagana
Ayon sa Pauls Honda Nighthawk Pages, "karamihan sa mga circuit carburetor ng motorsiklo ay pinamamahalaan ng posisyon ng throttle at hindi sa bilis ng engine." Mayroong limang pangunahing circuit circuit: ang pilot jet; balbula ng throttle; karayom; hand jet at choke. Mahalaga, kapag binuksan mo ang throttle, hinila nito ang slide hanggang sa nagpapahintulot sa hangin sa motor. Ang karayom ay itinaas ang ilalim ng mangkok ng float. Tulad ng ipinaliwanag ni Aaron Hochnadel, na may higit sa 20 taong karanasan sa pag-aayos ng automotiko at motorsiklo, ang mangkok sa karburetor ay may isang lumutang sa loob nito Dito umupo ang gasolina hanggang sa mahila ito ng pangunahing jet jet. Tinukoy ng throttle slide meter kung gaano karaming hangin ang pinapayagan na ihalo sa gasolina. Binubuksan ng hangin ang hangin at pinapatakbo ang motor sa isang mas mataas na rpm hanggang sa magpainit. Ang mga jet ay ginagamit upang maayos ang tono ng motor ng output. Ang piloto ay para sa ilalim ng isang-katlo ng pagbubukas ng throttle o RPMS (mga rebolusyon bawat minuto), habang ang pangunahing jet ay half-throttle on up. Ang karayom ay technically pumili ng paglipat sa pagitan ng piloto at pangunahing jet. Para sa mga bisikleta sa dumi, ang iba't ibang laki ay ginagamit depende sa taas, temperatura at laki ng motor. Ang mga bisikleta sa kalsada, sa kabilang banda, ay na-sealed at tamper-proof dahil sa mga regulasyon ng emisyon.
Pagpapanatili ng Do-it-Yourself
Ang pagbabago at / o paglilinis ng hangin ay isa sa mga pinakamahusay na mga item sa pagpapanatili ng do-it-yourself na panatilihing maayos ang iyong carburetor. Ang isang malinis na filter ng hangin ay hindi mahuli sa karburador, na maaaring masira ang motor. Maaari mong spray ang carburetor cleaner sa labas ng pambalot upang mapanatili ang mga link mula sa pagkolekta ng dumi at pag-iwas sa pagganap. Para sa mga bisikleta ng dumi ng isa pang do-it-yourself. Ang isang manu-manong serbisyo ay magkakaroon ng mga pagtutukoy ng jetting.
