Nilalaman
Ang mga bomba ng gasolina ay gumagawa ng isang tahimik na pag-iingay na ingay sa kurso ng kanilang sariling operasyon. Ang ingay na ito ay karaniwang ginagamit ng tumatakbo na makina, ngunit karaniwang naririnig kapag ang susi ay unang nakabukas sa posisyon na "IGN" kasama ang engine; para sa maikling panahon na iyon, ang bomba ay priming ang sistema ng paghahatid ng agos ng agos. Ang anumang iba pang mga ingay mula sa isang fuel pump ay dapat gawin bilang paunang babala na ang sangkap ay nakasuot. Fickle, hindi pantay na daloy ng gasolina ay masama para sa makina at isang panganib sa kalsada
Mga Uri ng Fuel Pumps
Ang mga nakatandang makina ay na-inhinyero ng isang mekanikal na bomba ng gasolina na pinapagana ng isang makina na hinimok ng makina. Ang mga bagong makina ay may mga de-kuryenteng bomba ng gasolina na karaniwang karapat-dapat na malapit, o sa loob, ang tangke ng gasolina. Ang mga bomba ng gasolina ng gasolina ay isang kinakailangan para sa mga injected na gasolina; Ang mga ito ay nangangailangan ng isang mas mataas na presyon ng gasolina kaysa sa isang makina na bomba ay maaaring maghatid. Ang mga bomba ng mekanikal na gasolina ay binuo noong nakaraan, o hindi pa binuo. naubusan ito ng gas kahit na may buong tangke. Gayunman, ang mga bomba ng gasolina ng gasolina, ay maaaring magsimula ng masama. Sa sitwasyong ito, ang problema ay madalas na napatunayan ng maingay na operasyon.
Operasyon ng Pump ng Electric Fuel
Ang mga bomba ng gasolina ng gasolina ay nagbabahagi ng maraming mga aspeto ng kanilang operasyon sa mga electric drills, na maaaring maging isang mas pamilyar na paghahambing. Ang mga de-koryenteng energized na paikot-ikot ay nagpapaikot ng isang armature na nakasalalay sa mga bearings, at ang umiikot na armature ay nagpapaikot ng isang impeller na gumagalaw ng gasolina mula sa isang estado ng pahinga sa isang pressurized na pang-agos ng estado.
Mga Ingay
Kung ang impeller ay maluwag mula sa armature, isang maringal na ingay ang maririnig. Kung ang mga bearings ay nabigo, ang isang kumakatok na ingay ay nagreresulta. Kung ang kontaminasyon ay pumapasok sa bomba mula sa tangke, ang isang nakakagiling ingay ay karaniwan.
Iba pang Karaniwang Isyu
Ang mga ingay ng bomba ng bomba ay maaaring magkakasunod. Kung ang ingay ay kapansin-pansin kapag ang tangke ay malapit sa walang laman, ngunit ito ay puno, ang mga pagkakataon ay nariyan sa "pre-pump" in-tank pump-filter na pagpupulong sa system na pinapababa ang pangunahing fuel pump. Ang mga bomba ng tanke ay umaasa sa kanilang pagsusumite upang manatiling cool, at karaniwang isang quarter ng paraan mula sa sahig ng tangke. Kung ang sasakyan ay karaniwang pinatatakbo na may mababang antas ng gasolina, ang in-tank ay mas malamang na mabigo nang wala sa panahon. Ang pabahay ng mga bomba ng tanke ay madaling kapitan ng perforation dahil sa labis na masamang kalikasan ng kanilang kapaligiran, sila ay isumite sa gasolina. Ang sock filter na nakakabit sa in-tank pump ay madaling maharang, lalo na sa mga matatandang sasakyan. Kung ang isang pabrika ng bomba sa loob ng tangke ay may isang butas, hindi ito gagana sa pinakamabuting kakayahan na kapasidad kapag ang antas ng gasolina ay bumaba sa lokasyon nito. Kung ang isang sock filter ay naka-block, maaari itong mabawasan sa halos wala ng halaga ng gasolina ang bomba ay maaaring ilipat. Ang mga sintomas na ito ay tinatawag na "gutom" sa nagsasalita ng industriya. Sa kaso ng isa, ang nabawasan na paghahatid ay madalas na nagreresulta sa pangunahing bomba ng gasolina na gumagawa ng pinalaking mga ingay ng pag-ikot.
overheating
Ang mga bomba ng gasolina ng gasolina ay madaling kapitan ng init. Ang isyung ito ay nagtatanghal ng isang pansamantalang pagkabigo, kung saan ang pump ay gagana muli kung pinapayagan na palamig. Kahit na ito ay pangkaraniwan sa isyung ito, ang pump ay dapat mapalitan.
