Nilalaman
Ang normal na presyon ng langis sa isang panloob na engine ng pagkasunog ay nag-iiba mula sa isa't isa at sa isang modelo sa isa pa. Ano ang normal para sa isang Chevrolet engine ay maaaring magkakaiba para sa isang makina ng Toyota at ang normal na presyon para sa isang 4.3L Chevrolet ay maaaring naiiba kaysa sa 5.7L na Chevrolet motor. Gayunpaman, ang presyon ng langis ay isang mahalagang monitor kung gaano kahusay na pinoprotektahan ng makina ang gumagalaw na bahagi ng isang engine.
Pinakamahusay ang Mid-Range
Ang presyon ng langis ay mag-iiba ayon sa kung nagpapatakbo o hindi ang makina. Ang presyur ay magkakaiba-iba sa bilis ng makina ay umiikot. Mga dahilan kung bakit maraming mga sasakyan ang may mga gauge na nagpapakita ng mababa, normal at mataas na saklaw. Suriin ang mga pagtutukoy para sa eksaktong paggawa at modelo para sa iyong sasakyan. Ang mga gauge na nagrehistro sa PSI, karaniwang saklaw mula 0 hanggang 100 at ang normal na lugar sa mga ito ay nasa pagitan ng 20 at 80 PSI.
Pagsasaalang-alang
Ang sukat ng presyon ng langis ay sumusukat sa paglaban sa langis na binomba ng pump ng langis. Ang temperatura ng langis, uri ng langis at lagkit nito ay nakakaapekto sa paglaban na iyon. Ang edad ng engine ay nakakaapekto sa presyon ng langis, pati na rin. Ang bago, masikip na mga makina ay magiging mas epektibo kaysa sa iba.
Mataas na Mga Talata
Ang sapat na mababang presyon ng langis ay ibinibigay sa motor. Ang pagbabasa na mas mababa sa 20 PSI o sa ilalim ng normal na saklaw sa gauge ay sanhi ng agarang pansin. Ang problema ay maaaring maging kasing simple ng isang mababang antas ng langis o isang senyas ng mga malubhang problema sa engine. Ang mga pagbabasa ng mataas na presyon ng langis ay hindi pangkaraniwan at maaaring maging isang faulty gauge o isang hindi wastong paggana ng balbula ng by-pass na langis.
