Nilalaman
- Pagkilala sa Rotor Warping
- Paano Over-Torquing Warps Rotors
- Mga pattern ng Torque
- Mga tool
- Prevention / solusyon
Ang bawat sasakyan sa kalsada ay may isang tukoy na detalye ng wheel nut torque. Ang mga walang karanasan na mekaniko ng do-it-yourself o kahit na mga nagtatrabaho sa mga kagamitan sa pag-aayos ay maaaring nagkasala ng labis na nakamamatay na gulong. Hindi lamang mayroong isang tukoy na detalye ng metalikang kuwintas, ngunit ang mga ito ay isang wastong paraan upang higpitan ang mga lug nuts. Sa pamamagitan ng hindi pagtupad na gawin ito nang tama, ang mga gulong ng gulong ay maaaring masikip nang labis at i-warp ang mga rotors ng preno at sa ilang mga kaso, masisira ang hub flange.
Pagkilala sa Rotor Warping
Ang isang warped rotor ay magbibigay ng isang makikilalang side effects kapag pagpepreno. Habang ang karamihan ay maaaring madama sa high-speed braking, ang ilang matinding kaso ng rotor warp ay maaaring madama kahit sa mababang bilis ng pagpepreno. Ang rotor ng preno ay patayo nang patayo sa gulong. Mayroon itong isang recessed na ibabaw na yakap sa hub ng sasakyan. Kapag inilapat ang preno, ang mga pad ay pumutok laban sa rotor upang pabagalin. Kung ang rotor ay naka-war, ito ay nagiging sanhi ng mga pad ng preno na pisilin laban sa pag-war. Ang sensasyong iyon ay pagkatapos ay inilipat sa pedal ng preno bilang isang matabog na pulso at magiging sanhi ng pagyanig ng manibela.
Paano Over-Torquing Warps Rotors
Wheel lugs flex sa ilalim ng tibay. Ang mga gulong na gulong na over-tightened o hindi mahigpit sa tamang pagkakasunud-sunod ay maaaring maging sanhi ng isang higpit laban sa hub ibabaw ng rotor. Ito ay madalas na sanhi ng mga mekanika ng higpitan ang mga nuts at bolts na may isang pulso ng metalikang kuwintas o isang metalikang kuwintas. Dahil ang isa o higit pa sa mga gulong na gulong ay hindi masikip tulad ng iba pang (mga), ang partikular na paghigpit ng balanse sa off-center ang rotor. Kapag ang isang rotor warps, mahirap tanggalin.
Mga pattern ng Torque
Ang pattern na gagamitin kapag nagdurusa ang mga gulong ng gulong ay ang pag-snug ng isang wheel nut na may isang metalikang kuwintas o isang pneumatic gun na may metalikang kuwintas. Huwag ganap na higpitan ang gulong nut, ngunit i-snug ito sa flange hub. Piliin ang susunod na wheel nut sa kabaligtaran ng una na iyong masikip at iba pa. Ang isang pattern ng X ay dapat gamitin para sa apat na mga gulong na gulong, habang ang isang pattern ng bituin ay dapat gamitin. Kapag nakuha mo na ang gulong ng mani, pumunta ulit sa kanila, gumamit ng parehong pattern, hanggang sa makuha ang detalye ng metalikang kuwintas.
Mga tool
Ang mga hand wrque ng kamay ay halos palaging ginustong higit pa kaysa sa mga baril sa pulmonya na may mga tungkod ng metalikang kuwintas. Gayunpaman, ang mga metalikang metalikang kuwintas ay dumating sa iba't ibang kapal na sa teorya, pinapayagan ka lamang na higpitan ang mga gulong na gulong. Ang mga wrench ng torque ng kamay ay maaaring magtampok ng isang tukoy na detalye ng metalikang kuwintas. Ang isang clicker ratchet-style hand torque wrench ay kanais-nais dahil ito ay isang naririnig na pag-click.
Prevention / solusyon
Huwag kailanman higpitan ang mga gulong gulong sa isang pabilog na pattern. Ang gulong na ito ay isa sa gulong ng gulong at ang gulong ay dapat na maging sentro ng pansin. Palaging gumamit ng tamang metalikang metalikang kuwintas para sa tamang metalikang metalikang kuwintas para sa iyong sasakyan at palaging gumamit ng isang pattern ng X o bituin kapag nagdurusa. Huwag gumamit ng pneumatic gun na walang metalikang metalikang kuwintas. Ang baril ay maaaring magtampok ng halos 300 hanggang 600 pounds ng metalikang kuwintas sa pasulong na posisyon. Bihirang ang mga metalikang kuwintas ay mas mataas pagkatapos ng 150-paa pounds sa karamihan ng mga light-duty na trak at mas mababa para sa mga sasakyan ng pasahero. Muli, kung gumagamit ng isang baril na may metalikang metalikang kuwintas, siguraduhing gumamit ng "X" o pattern ng bituin kapag nagdurusa ng mga gulong ng gulong.
