Nilalaman
Kahit na ang pinaka-advanced na mga kotse sa kalsada Kung saan ang salawikang goma ay nakakatugon sa kalsada, ang istraktura ng gulong at pag-andar ay gumagalaw nang maayos mula sa punto A hanggang point B at pabalik. Gayunpaman, ang mahalagang tampok na ito ng mga carcomprises lamang ng ilang mga simpleng bahagi, sa kabila ng mga pagkakaiba-iba sa estilo o istraktura, upang magbigay ng mahalagang kaparehong pag-andar mula sa gulong hanggang gulong.
gulong
Ang mga gulong panlabas na takip ay tinatawag na gulong. Karaniwan na gawa sa goma, kontrol ng traksyon para sa paglipat at paghinto, kasama ang isang maaaring palitan na hadlang sa pagitan ng rim at kalsada. Ang mga gulong ay dumating sa iba't ibang mga hugis at sukat na nakasalalay sa iyo. Ang seksyon na nakikipag-ugnay sa kalsada, na tinatawag na lugar ng pagtapak, karaniwang naglalaman ng mga grooves at notches na nagpapataas ng alitan o lakas ng tubig at mga labi mula sa gulong. Ang mga gulong ay napuno ng presyon; Dapat mong punan ang isang bilang ng mga pounds bawat square inch (psi) depende sa ibabaw ng kalsada, uri ng kotse at uri ng goma na ginamit sa gulong. Karamihan sa listahan ng gulong ng kotse sa dingding (bahagi ng bahagi) ng gulong.
gilid
Ang rim ng isang gulong ng kotse ay ang balangkas ng katawan ng gulong. Sinusuportahan nito ang gulong gulong, na bumabalot nito, at pinapaloob ang hub. Karaniwan na gawa sa mga malakas na metal tulad ng bakal at aluminyo, dahil sa mga rim na nagmula sa iba pang mga bahagi ng mundo. . Ang lapad at diameter ng rim ay tumutukoy sa laki ng rim, ngunit mas mahalaga sila kaysa sa rim na kung saan ginawa nila. Nagbibigay ang mga pasadyang rims ng riles ng aftermarket, pangkulay, estilo at laki.
sentro
Ang hub ay ang gitnang bahagi ng gulong na nakatali sa gulong sa ehe at sistema ng pagpepreno. Ang gitnang butas ng hub ay nagsisilbi sa ehe (ang mahabang baras na nakakabit ng dalawang gulong) at umupo sa gitna ng bolt bilog, isang serye ng limang butas na ang mga bolts na kung saan nakadidikit ang mga saradong natapos na mani na humahawak ng gulong sa kotse). Ang mga rotors ng preno at mga asamblea ng hub ay nagpapahinga laban sa wheel hub; Ang pagkilos ng preno ay nangyayari laban sa gulong upang makapagpabagal o huminto ang isang kotse.
