Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Hakbang 9
• Hakbang 10
• Hakbang 11
• tip
• Mga item na kakailanganin mo

Sa lahat ng pagbabago na maaaring gawin ng isang tao sa isang makina, mayroong isang bagay tungkol sa porting at buli. Ang ideya ng pag-alis ng materyal mula sa mga paggamit, ulo at pagkapagod hanggang sa pagganap, gamit ang ilang mga bagay at pagkakaroon ng iyong sariling talino, tiyak na gumagawa para sa isang mainit, malabo, "Tinalo ko ang system" uri ng pakiramdam. Ngunit ang diskarte nang may pag-iingat - matalo ang system ay nangangahulugang ma-engineer ang makina at mas may kasanayan kaysa sa robot na nagtayo nito. Nangangahulugan din ito ng kaunti kaysa sa inaasahan mo.

Hakbang 1

Alisin ang paggamit ng ulo o ulo, pag-iingat na huwag masira ang intake gasket. Kung nasira mo ang gasket, kakailanganin mo ng bago. Kapag nakuha mo ang paggamit, kailangan mong i-port-match ang mga intake port sa silindro. Huwag kahit na isaalang-alang ang pag-port ng paggamit hanggang sa naitugma mo ang mga port sa ulo. Ang OK nito - kahit kanais-nais - magkaroon ng isang sari-sari port na mas maliit kaysa sa head port, ngunit hindi mo nais na ito sa ibang paraan. Iyon ay lilikha ng isang "hakbang" sa intake tract, na pumapatay sa daloy ng paggamit. Tingnan ang artikulong eHow na "Paano sa Port Cylinder Heads Match" para sa mga direksyon sa unang hakbang na ito.

Hakbang 2

I-flip ang iyong manifold sa likod nito, na may nakaharap sa ibabaw ng engine. Align ang lumang gasket sa sari-sari, siguraduhin na ang lahat ng mga butas ng bolt ay eksaktong nakahanay; maaari mo ring isaalang-alang ang pag-install ng ilang mga maikling bolts at pagtutugma ng mga washers at nuts upang ihanay ito at hawakan ito sa lugar. Kung gagawin mo ito, maaari mong laktawan ang bahaging ito: amerikana ang nakalantad na sari-sari port na materyal sa loob ng mga butas ng gasket port na may tinain ng machinists. Bilang kahalili, maaari mong suriin ang loob ng gasket na may isang permanenteng marker, o simpleng spray ang buong lugar na may ilang mga light coats ng black spray pintura. Kapag tinanggal mo ang gasket, magkakaroon ka ng isang kulay na singsing sa paligid ng mga port. Ito ang maximum na halaga ng metal na nais mong alisin.

Hakbang 3

Planuhin ang iyong diskarte. Kung mayroon ka nang port na naitugma sa ulo - na mayroon ka - kung gayon Gayunpaman, tinatanggal mo ang mas kaunting materyal ng port, at ang tapering ng port ng pagpapalaki ng mga dalawang pulgada pababa sa daanan. Kailangan mo ring magtrabaho sa paligid ng butas ng injector o bung, kung naroroon. Hindi tulad ng head port, ayaw mong eksaktong tumugma sa sari-sari port sa gasket; gusto mo ang tapos na port ng hindi bababa sa 1/16-pulgada na mas maliit kaysa sa butas ng gasket. Una, para sa kaligtasan, tiyakin na hindi mo sinasadyang gawin itong mas malaki kaysa sa head port. Pangalawa, dahil ang isang maliit na labi sa gilid ay maaaring lumikha ng isang "hakbang na anti-pagbabalik," na maaaring dagdagan ang kahusayan ng volumetric. At, kahit na hindi ito gaanong magagawa, sinasabi na talagang kahanga-hanga ang tunog kapag sinabi mo sa iyong mga kaibigan mamaya.

Hakbang 4

Magbabad maraming mga medium-sized, magaspang, conical paggiling mga bato sa machinists oil o tumagos ng langis sa kalahating oras bago magsimula. Karamihan sa mga hindi plastik na mga intake ay aluminyo, na kung saan ay nakakapagtakip ng paggiling na mga bato tulad ng keso sa mozzarella sa papel de liha. Maaari kang gumamit ng isang karbohidrat bit para sa pagpapabilis ng pagtanggal ng materyal kung ikaw ay napaka bihasang at may matatag na kamay, ngunit ang mga karbida ay magbawas sa aluminyo tulad ng isang mainit na kutsilyo sa pamamagitan ng nabanggit na keso. Ang mas ligtas, kung medyo mas mabagal, na gumamit ng isang paggiling na bato at maraming mga machinist upang hindi ito mai-clog up sa aluminyo. Panatilihin ang maraming mga bato sa bawat uri madaling gamiting; Maaari mong linisin ang mga ito kung sila ay barado, ngunit hindi mo nais na ihinto ang bawat minuto upang gawin ito. Bago ka magsimula, maglagay ng isang kanal sa ilalim ng tubig sa ilalim ng manifolds throttle body opening upang mahuli ang ginamit na langis para magamit muli.

Hakbang 5

Isang dalawang tasa na sumusukat sa tasa na may mga makina ng langis. Pagkasyahin ang conical, langis na babad na paggiling na bato sa iyong mamatay na giling, at itakda ito sa medium na bilis kung naaangkop ito. I-brace ang iyong braso sa talahanayan, at simulang dahan-dahang alisin ang mga materyal sa paligid ng pagbubukas ng port. Tuwing 15 segundo, kunin ang iyong tasa na puno ng langis at pag-flush ang lugar at ang bit na may tungkol sa isang onsa. Ang isang matatag na daloy ng langis ay pinakamahusay, ngunit ang mga regular na flushings ay katanggap-tanggap. Gumana nang dahan-dahan, gaanong sa paligid ng port, tinanggal ang isang napakaliit na halaga - hindi hihigit sa 1/16-pulgada - ng materyal sa bawat pass. Ang isang bahagyang matulis na bevel na mga 45 degree ay katanggap-tanggap para sa paunang paghubog ng port; tumuon sa paghubog ng port sa ibabaw kasama ang singsing na minarkahan ng pangulay o marker. Maaaring kailanganin mong ihinto ang pana-panahon at refit ang gasket upang i-double-check ang iyong trabaho.

Hakbang 6

Hugis ang lahat ng mga port, naalala na panatilihin ang mga ito ng hindi bababa sa 1/16-pulgada mas maliit kaysa sa pagbubukas ng port sa ulo. Alin ang pagmamalasakit sa iyong sarili nang labis sa mga maliliit na divots at iregularidad; maaari mo itong pakinisin mamaya. Kapag nabuo mo ang lahat ng mga port, gumawa ng isang katulad na langis na nababad na cylindrical na paggiling na bato sa mamatay na gilingan. Ngayon magtrabaho sa paghalo ng mahirap, 45-degree na bevel hanggang sa tumatakbo na paggamit. Magsimula sa pamamagitan ng paghawak ng gilingan sa gilid ng bit sa gilid ng bevel, at simulang alisin ang materyal. Ito ay isang magandang ideya upang ilipat ang kaunti paitaas at bahagyang, kaya labis mong suot ang cylindrical na bato sa isang lugar. Mahalaga na ang mga panig nito ay mananatiling patag upang matiyak ang isang makinis na timpla. Kung pumupunta ito sa hugis ng peras, maaari mo itong ituwid sa pamamagitan ng paghawak sa gilid ng bato laban sa isang flat scrap na piraso ng bakal o bakal.

Hakbang 7

Magtrabaho nang pababa sa port, pinagsama ang taper sa isang pulgada o dalawa sa. Para sa hakbang na ito, ang isang tuwid na metal na natigil sa port ay makakatulong sa iyo upang makilala ang mga mataas na lugar sa loob ng dingding ng port. Patuloy na magtrabaho hanggang sa mayroon kang maayos, tuwid na uri sa isang pulgada o dalawa sa runner. Huwag mag-alala tungkol sa pagtatapos ng ibabaw sa puntong ito; panatilihin lamang ang pag-flush ng langis upang mapanatiling malinaw ang bato, at tumuon sa pagkuha ng perpektong taper. Sa ilang mga punto, maaaring kailanganin mong magtrabaho sa paligid ng isang injector bung. Kung gusto mo, maaari kang gumamit ng isang mas maliit na piraso, at hubugin ang harap at likod na mga gilid sa hugis ng patalim na "pakpak". Ito ay isang maliit na overkill, at pinapatakbo mo ang peligro ng paggawa ng manipis na bungging. Ngunit ang ilang mga porter ay pipili sa aero-hugis ang injector upang malaman lamang ito ay tapos na.

Hakbang 8

Alisin ang sari-sari mula sa lugar at linisin ito ng naglilinis na ulam, tubig at ilang basahan. Itulak ang basahan sa pamamagitan ng mga runner na may nababaluktot na extension habang ang manifold ay nalubog sa soapy water. Youre nagtatrabaho "tuyo" mula sa puntong ito, kaya kailangan mong alisin ang lahat ng mga bakas ng langis. Banlawan ang bibig ng malinis na tubig, pagkatapos ay hugasan mo ulit ito sa sariwa, tubig na may sabon. Banlawan ito ng lubusan, at tuyo ito ng basahan at naka-compress na hangin.

Hakbang 9

Pagkasyahin ng isang 180-grit flap-wheel sa iyong mamatay na giling, gamit ang isang extension ng mandrel kung kinakailangan. Gamitin ang flap-wheel upang makagawa ng kaunting pangwakas na paghuhubog at pag-aayos sa port, kasama ang pagta-type, at pagbubukas ng port at ang injector bung. Pumutok ang lugar na may naka-compress na hangin at punasan itong malinis upang suriin ang iyong trabaho. Ngayon ay dumating ang madaling bahagi: buli. Pagkasyahin ang isang scotch-type na nakasasakit na gulong hanggang sa dulo ng isang nababaluktot na extension, at magkasya ang extension na iyon sa isang drill. Ang mga drills ay may posibilidad na gumana nang mas mahusay. Itakda ang drill sa bilis ng daluyan, at gumana ang nakasasakit na gulong sa pagbubukas ng port hanggang magkasya ito sa loob. I-hold ang drill na matatag, i-on ito, at simulang gumana ang nakasasakit na gulong pataas at pababa ng runner, hangga't gusto mo ang isang silindro. Magtrabaho sa buong paraan mula sa silid ng plenum pabalik sa pagbubukas ng port, kung maaari.

Hakbang 10

Alisin ang gulong at itigil upang suriin ang iyong trabaho tuwing 20 segundo o higit pa. Maaari kang matukso na gamitin ang nakasasakit na gulong upang alisin ang materyal at gawing mas malaki ang runner, ngunit hindi ito ma-disassembled. kanto. Ang mga nakaranas na machinist at porter ay alam nang eksakto kung magkano ang materyal na maaari nilang lumayo; baka wala ka. Ang layunin dito ay upang pakinisin ang mga dingding ng mga runner, tinanggal ang mga marka ng paghahagis at pagkamagaspang. Ito lamang ang magtataas ng dami ng runner. Kung mayroon kang square at handa nang magpatuloy, pagkatapos ay agad na lumipat sa susunod na port.

Hakbang 11

Makinis at linisin ang gitnang plenum kamara kung gusto mo ito. Ang lugar na ito ay madalas na nagagalit sa mga protrusions at mga marka ng paghahagis, at mayroong ilang silid para sa pagpapalaki o pagpapabuti. Malinaw, kailangan mong magtrabaho sa silid; ang mga flat-face sanding disc at spherical na bato ay pangkalahatang mapatunayan ang pinaka kapaki-pakinabang. Tandaan na gumamit ng maraming langis habang tumatakbo nang maayos at maayos gamit ang nakasasakit na gulong. Kadalasan, ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay upang makuha ka sa kanang bahagi ng kalsada, at pakinisin ang sahig ng plenum mula sa loob. Kung mayroon kang isang carbureted engine at makita ang isang pattern na "waffle" sa ilalim ng plenum, na makinis ito nang labis; naroroon upang mapahusay ang atomization ng gasolina. Ang ilang mga machinist ay pumipili para sa isang hiwa sa mga dingding o ganap na gupitin ang mga ito, epektibong pag-on ng isang mababang rpm na "dual-plane" na paggamit sa isang mas mataas na rpm "single-plane." Ngunit ginagawa mo ito sa iyong panganib; pinakamahusay na iwanan ang naghiwalay na dingding maliban kung alam mo mismo kung ano ang magiging epekto nito sa makina.

Hugasan ang lahat, tuyo ito at kumuha ng mga larawan ng iyong pinong gawa. I-frame ang mga ito, ibalik ang lahat, at mag-install ng isang hanay ng mga header upang ma-capitalize ang iyong ngayon na walang bayad na paghinga.

tip

• Kung ikaw ay nagpaplano sa pagpapatakbo ng isang throttle ng katawan, ito ay kasing ganda ng thrombi body bore sa intake manifold. Gumamit ng higit pa o mas kaunting parehong pamamaraan tulad ng nasa itaas, ngunit gamitin ang iyong bagong gasket body body na throttle bilang isang template. Kung mayroon kang isang bilog na butas, maaari mong panatilihin itong bilog na may isang cylindrical na paggiling na bato. Pumunta sa direksyon ng bato ay umiikot, sa medyo mabilis na mga rebolusyon - tungkol sa isang paglalakbay sa buong mundo bawat dalawang segundo. Ang isang piraso ng pangwakas na honing na may isang mas malaking nakasasakit na gulong ay dapat na mabuo sa iyo kung sa tingin mo ay bahagyang wala sa pag-ikot. Sa kasong ito, mas mahusay na pumunta malaki; maging malapit sa gasket hangga't maaari upang maiwasan ang isang hakbang na gumagambala.

Mga item na kakailanganin mo

• Ratchet at socket set
• Old manifold gasket
• Duct tape
• Ang mga machinist ng pangulay, permanenteng marker o pintura ng itim na spray
• Langis ng Machinists
• Pagsukat ng tasa
• Pag-alis ng tubig
• Patay ang gilingan
• Ulo ng port port na may paggiling na mga bato, mga flap na gulong at extension ng mandrel
• Ang tuwid na metal
• Ang naglilinis ng pagkain
• Malinis na basahan
• Flexible na extension
• Ang uri ng Scotch-type medium abrasive wheel, katumbas ng 320-grit, bahagyang mas malaki kaysa sa mga port ng intake
• barena