Nilalaman
Ang paggamit ng intake ay isang mahalagang bahagi ng makina ng kotse. Ito ay isang serye ng mga tubes na nakakabit sa ilang mga makina at naghahatid ng hangin sa mga cylinders o silid ng pagkasunog. Kasabay ng paghahatid ng hangin, ang paggamit ng paggamit ay isang daanan ng agos para sa pinaghalong gasolina, at ipinamahagi ang parehong hangin at gasolina sa mga cylinders. Kapag ang paggamit ng paggamit ay nagiging marumi, nagpapakita ito ng mga tiyak na sintomas sa pagpapatakbo ng engine.
walang ginagawa
Isa sa mga unang palatandaan o mga problema na bubuo kapag ang isang paggamit ay nagpapakita mismo kapag ang engine ay idle. Ang makinis na tunog na naririnig mo ay pinapalakas ng tunog ng isang magkakasamang tunog. Ang idle ay nagsisimula na tumakbo nang halos dahil sa dumi o mga labi na nakakaapekto sa hangin at pinaghalong gasolina na tumatakbo sa sari-sari ng paggamit. Hindi tinatanggal ng filter ng gasolina ang lahat ng mga dayuhang bagay na matatagpuan sa gasolina. Ang mga minuto na mga partikulo na ito ay maaaring naka-attach sa intake manifold, at ang pagkasunog kamara ng engine.
pagkukunwari upang mabalam
Maraming mga beses ang isang marumi na paggamit ng lasing ay magiging sanhi ng tigil sa sasakyan kapag nabubulok. Kapag tumigil ka, ang dumi at mga labi ay pinipigilan ang halo ng hangin at gasolina mula sa pagpasok ng mga compartment ng engine. Kapag ang daloy ng hangin at gasolina ay nagambala, ang mga stall ng makina at namatay kapag humihinto.
miss
Ang isang marumi na paggamit ay maaari ring magdulot ng isa o higit pang mga silindro na makaligtaan. Ang isang miss sa isang silindro ay nangyayari kapag hindi ito maayos na pinapansin sa panahon ng operasyon. Hindi lahat ng dumi at labi ay nakakaapekto sa buong manifold ng paggamit. Ang dumi ay maaaring makaapekto sa isa lamang sa mga tubo na nagbibigay ng hangin at gasolina sa isang ulo ng silindro. Dahil ang silindro na ito ay hindi nakakakuha ng pag-apid, ang engine ay bumabayad para sa pagkawala ng kapangyarihan. Ito ang dahilan ng pagtigil ng makina sa pag-ikot sa maikling panahon. Ang paghinto ay napakadali ng minuto na hindi nito isinara ang makina, ngunit maririnig mo ang problema.
ubo
Maraming beses na marumi ang paggamit ng isang maruming paggamit, na sanhi ng kakulangan ng pagkasunog ng gasolina at mga silid ng pagkasunog. Ang dumi o mga labi ay hindi pinutol ang daloy ng hangin o langis ng gasolina, ngunit nililimitahan ang halaga na kinakailangan upang lubos na ma-apoy ang silindro. Ang kakulangan ng hangin at gasolina ay nagiging sanhi ng pag-ubo o pag-backfire ng makina. Ang dumi ay nililimitahan ang gasolina at hangin, ngunit hindi ito pare-pareho. Ang silindro ay halili na tumatanggap ng isang maliit na halaga ng hangin at gasolina na tumagos sa dumi, at pagkatapos ay maraming gasolina at hangin na tumagos sa dumi. Ang hindi pantay na halaga ay lumilikha ng tunog ng pag-ubo.
karbon
Ang isang pangunahing problema sa isang manifold ng paggamit ay ang pagbuo ng carbon sa loob ng mga tubo ng sangkap. Ang mainit na hangin ay nag-i-oxidize ng pinaghalong gasolina sa paglipas ng panahon na lumilikha ng carbon na bubuo sa loob ng mga sari-sari na tubo. Maaaring harangan ng carbon ang isang buong tubo at maging sanhi ng lahat ng mga sintomas na nabanggit dati, pati na rin ang pag-iwas sa makina mula sa pagsisimula pa rin. Ang Carbon ay isang gummy stuff na makakapikit sa bawat bahagi ng engine. Maaari itong makahawa sa mga iniksyon ng gasolina, mga cylinders, piston at bawat bahagi ng manifold ng paggamit.
