Nilalaman
Ang isa sa mga pangunahing problema sa relay ng fan ng paglamig ng Renault Megane ay ang de-koryenteng sangkap nito, at ang mga electrics sa ilang mga sasakyan ay madaling kapitan ng isang rate ng pagkabigo. Ito ay dahil ang mga ito ay mas masalimuot sa disenyo at ang kanilang mga circuit ay mas malamang sa panlabas na panghihimasok.
Relay Power Supply at Ground Unit
Ito ang unang dalawang sangkap na nagkakahalaga ng pagsuri kung ang iyong paglamig tagahanga ay hindi nakabukas sa air conditioning. Tulad ng ipinaliwanag ng AA1 Car, isang mahusay na relay coil ay karaniwang magbasa ng 40 hanggang 80 Ohms, ngunit mataas ang pagtutol, kahit na gumagana pa rin ang mga coil, ang relay ay hindi, at makikita mo ang isang pagkabigo sa system. Maaari rin itong mabigo kapag ang elektrikal na pagkarga sa circuit ay masyadong mataas para makaya ito, na kung saan ay tinutukoy bilang isang "cut-out." Kapag ang coil ay walang pagtutol, ang relay ay papalitan ng isang bago dahil hindi ito gagana.
Yunit ng Thermostat
Ang thermostat unit ay maaaring tumigil sa paglamig ng mga relay ng fan mula sa pagtatrabaho nang maayos, dahil ang dalawa ay lilitaw sa serye, na nangangahulugang ang mga de-koryenteng kasalukuyang gumagalaw nang direkta sa pagitan nila upang ang isa ay may kamalian, ang iba ay maaaring maapektuhan. Kung ang iyong mga relay ay hindi gumaganap nang maayos, mayroon kang pagpipilian upang makaligtaan ang termostat gamit ang isang haba ng tuloy-tuloy na kawad. Ngunit ang mga thermostat ay nasa proseso ng paggawa nito. Suriin din ang integridad ng termostat na pabahay, na kung saan ay may pananagutan para sa regulasyon ng temperatura din, ayon sa mga Car Tech Auto Parts.
piyus
Suriin ang pag-andar ng fuse na nag-uugnay sa faulty fan relay ng fan, dahil maaaring ito ay sumabog o tumigil sa pagtatrabaho sa ilang kadahilanan, at maaari itong epektibong mapigilan ang pagbukas ng relay kung kailan ito dapat. Karamihan sa mga kotse ng Megane ay nagtatrabaho sa dashboard, kaya maaari itong mahirap mahanap ang problema. Suriin ang bawat isa sa iyo upang magkaroon ng isang kumpletong pag-unawa sa sitwasyon. Ang Fuse 14 ay isang pangkaraniwang lugar ng error na madaling kapitan, tulad ng minarkahan ng relay na "d," na maliit at ang pangalawang relay mula sa itaas.
mga kable
Ang mga relay ay konektado sa mga piyus at ang natitirang circuit sa pamamagitan ng mga de-koryenteng mga kable. Ang mga kable ay malamang na mabigo, kaya isaalang-alang ang lahat ng may-katuturan, kalapit na mga wire para sa mga pagkakamali. Ang isang karaniwang kabiguan ng mga kable ay hindi ang istraktura ng kasalukuyang mga wire mismo, ngunit ang pinsala na dulot ng kawad ng kawad o panloob na mga sangkap sa pamamagitan ng pagtunaw mula sa mainit, malapit sa makinarya. Hanapin ang mga wire na kumokonekta sa mga piyus, thermostat at relays at makilala ang anumang mga mainit na sangkap na maaaring makasama o labis na pagkagambala, tulad ng isang malakas na circuit sa paligid, tulad ng isang GPS tracker o isang bagay na iyong dinadala, tulad ng isang stereo sistema. Ang Megahertz, ayon sa samahan ng motoring, Ang Association ng Sasakyan.
