Nilalaman
Ang fuel pump drive - o driver - module ay karaniwang tinutukoy ng acronym FPDM. Minsan tinatawagan ng mga nagtitingi ng palengke ang parehong sangkap na driver ng solenoid ng gasolina, o FSD. Sa pamamagitan ng pangalan, kinokontrol ng module ang boltahe na naihatid sa pump ng gasolina ng sasakyan. Sa pamamagitan ng pagkontrol sa boltahe, ang module ng driver ng fuel-pump ay nagpapanatili ng pinakamabuting kalagayan na presyon ng gasolina at paghahatid ng gasolina sa engine sa buong buong saklaw nito.
layunin
Kinokontrol ng driver ng fuel-pump ang mga high-pressure fuel pump ng mga moderno, kontrolado sa computer, mga injected na gasolina, kabilang ang mga diesel. Ang module ay karaniwang naka-install sa o malapit sa fuel pump, at sa mga unang taon ng mga sangkap, ang kasanayang ito ay humantong sa isang pagkakamali sa disenyo. Ang mga tagagawa, kabilang ang Ford, ay orihinal na inilagay ang module sa loob ng tangke ng gasolina, karaniwang nasa ilalim lamang ng pan ng sahig. Ang pagsasanay na iyon ay ang module na naka-set sa ilalim ng bubong o sakop ng karpet, na humantong sa mga problema sa sobrang init.
pagkabigo
Ang module ng driver ng fuel-pump ay ang pinaka-karaniwang bahagi upang mabigo sa mga computer na diesel engine. Kapag unang na-install sa mga advanced na teknolohikal na diesel engine noong kalagitnaan ng 1990s, ang mga module ay ginawa upang ma-hawakan ang kanilang mga mataas na temperatura ng operating at ang matinding panginginig ng boses na kanilang nalantad. Sa ilang mga modelo ng sasakyan, tulad ng mga sasakyan ng General Motors na ginawa sa pagitan ng 1995 at 2002, ang rate ng pagkabigo ay halos kabuuang. Ang mga yunit ngmarket ay magagamit na gumagamit ng mga advanced na electronics na lumikha ng mas kaunting init, na may pinahusay na paglipat ng init. Ang pagpapares ng module ng driver ng fuel-pump na may hindi tamang fuel pump ay magsusulong din ng pagkabigo.
Mga Sintomas ng Pagkabigo
Ang mga sintomas ng isang hindi pagtupad na module ng driver ng fuel-pump na lahat ay nahayag sa pagganap ng engine. Ang kahirapan sa pagsisimula o isang mausok na pagsisimula, nakakapangit o kahit na tumatakbo habang pinapahiya, pag-aatubili at misses kapag nagmamaneho, at nagbabago ang kapangyarihan kapag baligtad, o nagpapahiwatig ng isang hindi pagtupad na module. Ang pagkabigo ay karaniwang maaaring masuri nang elektroniko gamit ang isang handheld scanner, kasama ang modelong tukoy na modelo na ipinakita sa module ng driver ng fuel-pump.
Binagong Makina
Ang mga sasakyan na may binagong mga makina na nangangailangan ng mas maraming gasolina kaysa sa pamantayan, at nangangailangan ng mga binagong FPDM. Ang pagpapatakbo ng isang karaniwang module ay maaaring magresulta sa sobrang pag-init - ang karaniwang fuel pump ay labis sa modyul, at sobrang init ng electronics nito - ang panloob na limitasyon ay pinapabagsak ang proseso ng kontrol. Bagaman dapat ipagpatuloy ang module kapag hindi maiiwasan, ang biglaang pagtigil ng gasolina ay maaaring asahan.
