Nilalaman
Dosenang mga problema ay maaaring maging sanhi ng pagkasunog ng langis ng engine. Una, ang pagtukoy kung ang iyong langis ay talagang nasusunog o kung ginagamit ba ito sa isang mas mataas-kaysa-normal na rate o pagtagas. Kasama sa mga simtomas ng nasusunog na langis ang pagtaas ng usok, pagtaas ng presyon ng crankcase, pinababang presyon ng engine, at pagtaas ng pagkonsumo ng langis. Sa kabila ng maraming mga problema na maaaring maging sanhi ng pagkasunog at labis na pagkonsumo, maaari mong suriin ang ilang karaniwang mga salarin bago lumiko sa isang mekaniko.
Hakbang 1
Suriin ang mga takip ng iyong balbula. Mabagal, hindi pinipilit na pagtagas, o maluwag ang mga seal. Suriin ang mga bolts at higpitan ang mga ito kung maluwag ang mga ito. Mag-ingat na huwag masikip at i-crack ang mga takip ng balbula. Ang paggamit ng isang metalikang kuwadro ng kuwintas ay nakakatulong upang maiwasan ang sobrang higpit.
Hakbang 2
Alisin ang takip ng balbula kung matukoy mo ang maluwag na takip ay hindi ang problema. Suriin ang gasket at O-singsing. Kung sila ay basag o nasira, palitan ang mga ito. Dahan-dahang i-pop ang gasket o O-singsing na may isang distornilyador, linisin ang mga grooves ng mga labi at ipasok ang mga bagong gasket.
Hakbang 3
(https://itstillruns.com/check-oil-103.html) filter. Maaari itong maging matanda at hindi na ginagawa ang trabaho nito, kasama ang resulta na mas malamang na itulak sa buong mundo. Ang langis ay maaari ring makaligtaan ang mga filter, ngunit nagiging marumi, bumalik sa makina - at ipasok ang iyong engine bilang maruming langis, mas mabilis na masusunog kaysa sa malinis na langis. Gayundin, tiyaking wala kang dalawang gasket ng filter ng langis. Ang pagkakaroon ng dalawang gasket ay nagreresulta sa isang hindi magandang selyo at isang tumagas o hindi magandang presyon. Baguhin ang filter, at tiyaking binabago mo ito sa bawat pagbabago ng langis.
Hakbang 4
Baguhin ang iyong langis. Ang simpleng hakbang na ito sa sarili ay maaaring mabawasan ang mga problema sa pagsusunog ng langis. Kung hindi mo nabago ang iyong langis sa isang mahabang panahon, ang maruming langis sa iyong engine ay mas mabilis na nasusunog kaysa sa langis. Higit pang mga alitan ay nilikha sa mga bahagi ng engine at nasusunog ang langis.
Hakbang 5
Dagdagan ang iyong grade ng langis at / o gumamit ng isang oil-burn-pagbabawas na madagdagan. Kung gumagamit ka ng langis ng 10W-30, palitan ito ng 10W-40 o isang solong grade na langis. Subukang gumamit ng 40-weight na langis sa tag-araw at 20- o 30-weight na langis sa taglamig. Mayroong ilang hindi pagkakasundo sa mga eksperto tungkol sa paggamit ng mga additives. Hindi inirerekomenda ng mga tagagawa ng kotse o hindi rin pinahihintulutan ang paggamit ng mga additives. Ang mga matatandang kotse ay maaaring makinabang nang higit pa sa mga additives. Ang mga pamamaraan na ito ay nagdaragdag ng lagkit ng langis, na tila lumilikha ng isang mas makapal na pampadulas upang mas mahusay na maprotektahan ang mga bahagi ng engine. Ang mga additives ay hindi karaniwang magdulot ng anumang pinsala, ngunit ang ilan sa mga tao ay magtatanong sa kanilang kahusayan at gastos.
Dalhin ang iyong sasakyan sa isang propesyonal sa bahay, ang mga hakbang na gawin ang iyong sarili ay hindi makakatulong. Kung hindi ka mekaniko, at ang iyong engine ay nagdurusa sa mga problema sa balbula, pinsala sa piston na gintong piston-ring, PCV valve disorder o iba pang mga isyu sa panloob na makina, kailangan mo ng isang propesyonal na opinyon at pag-aayos.
tip
- Suriin ang kalinisan ng iyong engine bago mag-ayos sa pag-aayos. Kung hindi mo alam kung paano ito gagawin, hindi mo ito dapat sunugin, ngunit nasusunog lang ito. Kung hindi mo nakita ang kapansin-pansin na pagkonsumo ng langis, maaaring ito ay isang simpleng pag-aayos. Linisin ang iyong engine.
Mga item na kakailanganin mo
- Sinasakop ng balbula ang mga gasket at O-singsing
- birador
- Torque wrench (opsyonal)
- langis
- Filter ng langis
- Mga additives ng langis
- Ang spray ng paglilinis ng engine
