Nilalaman
Ang MAP (sari-sari na presyon) sensor ay nakalagay sa harap na bahagi ng Neon air intake manifold at may dalawang maliit na screws na mai-secure ito sa lugar. Ang mga sensor ng MAP ay may pananagutan sa pagkilala sa presyon ng hangin sa sari-sari at ang unit ng control ng engine (ECU). Kung ang iyong MAP sensor ay may kamali, mapapansin mo ang isang pagbawas ng lakas, backfiring at pag-aatubili kapag pabilis. Mahalagang subukan muna ang mga sensor ng MAP.
Hakbang 1
Mag-plug ng isang scanner ng OBD II sa iyong Neons OBD port, na karaniwang matatagpuan sa ilalim ng iyong haligi ng manibela malapit sa pintuan ng mga driver. Ang port ng OBD ay palaging nasa loob ng 2 hanggang 3 talampakan ng haligi ng pagpipiloto sa anumang kotse na gawa mula noong 1995. I-on ang scanner at i-on ang key ng pag-aapoy ng Neons sa posisyon. Kung ang iyong scanner ay hindi isinalin ang code ng pag-troubleshoot, kailangan mong tingnan ito bilang OBD o AutoZone (tingnan ang Mga Mapagkukunan).
Hakbang 2
Suriin ang iyong air intake Assembly at mga linya ng vacuum na humahantong sa manifold para sa mga leaks at naka-disconnect na mga kasukasuan. I-on ang engine at presyur na hangin. Gumamit ng mga gaffer at disjointed na linya na tumutulo. Suriin din ang air filter para sa matinding dumi at palitan ito kung kinakailangan. Kung hindi mo kailangang suriin ang pag-aapoy, kakailanganin mong linawin ang code ng OBD gamit ang iyong scanner at itaboy ang iyong Neon nang hindi bababa sa 25 milya upang matiyak na ang iyong sensor ay hindi muling mag-trigger ng engine.
Hakbang 3
Suriin ang mga sensor ng MAP sa pamamagitan ng paggamit ng isang multimeter o voltmeter. Idiskonekta ang koneksyon sa elektrikal na humahantong sa iyong MAP sensor. Ang de-koryenteng koneksyon ay dapat basahin sa pagitan ng 4.5 volts at 5.0 volts kapag naka-on ang engine at ang mga probes ay hawakan ang mga terminal sa koneksyon sa elektrikal. Kung ang mga terminal ay hindi basahin ang tamang boltahe, o kung sila ay ganap na namatay, maaari kang magkaroon ng isang de-koryenteng problema sa halip na isang nabigo na sensor ng MAP.
Palitan ang sensor ng MAP sa pamamagitan ng pag-unscrewing mula sa pagpupulong ng air intake. Idiskonekta ang koneksyon sa koryente. Screw sensor na may isang distornilyador o socket wrench. Ikonekta muli ang koneksyon sa koryente. I-clear ang code sa pag-troubleshoot ng MAP sensor gamit ang OBD scanner.
tip
- Ang iba pang mga posibleng sangkap na maaaring mag-trigger ng MAP sensor hanggang sa kasalukuyan ay may kasamang ff ng EGR (exhaust regulasyon ng gas) na balbula o isang isyu sa balbula ng PCV (positibong bentilasyon ng crankcase).
Mga item na kakailanganin mo
- Ang scanner ng OBD II
- Gaffers tape
- multimeter
- birador
- Itakda ang set ng wrench
