Nilalaman

• Tapusin ang Outer Tie Rod End
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Inner Tie Rod
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• tip
• Mga item na kakailanganin mo

Nagtatampok ang Ford Escape ng isang sistema ng power steering ng rack-and-pinion. Ang panloob na mga rod rod ay kumonekta nang direkta sa power steering rack at ang panlabas na kurbatang rods ay tulay ang koneksyon ng panloob na mga rod rod sa steering knuckles. Kapag ang pagkabigo ay nangyayari sa pagitan ng panloob at panlabas na mga layer, ang kilusan ay kilala bilang ang resulta. Ang pinakamaliit na pag-play sa mga koneksyon sa pagtatapos ng rod rod ay maaaring humantong sa mas malubhang problema. Ang pagsusuot ng Tyre, panginginig ng boses at tugon ng manibela ay ilang halimbawa. Kung hindi maayos, ang dula ay magiging mas kilalang at magpalala ng mga sintomas.

Tapusin ang Outer Tie Rod End

Hakbang 1

Lumiko ang lug nuts 1/8 ng isang turn counterclockwise crack maluwag bago iangat ang Escape. Itaas ang harap na gulong o gulong sa isang floor jack at suportahan ang Escape papunta sa isang jack stand o nakatayo. Tinatapos ang pag-alis ng mga mani at pagkatapos ay tanggalin ang mga gulong.

Hakbang 2

Alisin ang cotter pin mula sa panlabas na kurbatang dulo ng kurbatang gamit ang isang pares ng pagputol ng mga dikes at itapon. Ang kapalit na pamalo ng kurbatang ay magtatampok ng isang bagong cotter pin. Alisin ang kastilyo ng nut gamit ang isang ratchet at socket o isang set ng hand wrench. Gumamit ng isang panlabas na kurbatang pagtanggal ng pagtatapos ng dulo sa pagtatapos ng manibela. Ang iba pang mga pamamaraan ay maaaring magamit upang pumili ng isang tinidor o umalis sa kastilyo. Dahil pinalitan mo ang pagtatapos ng panlabas na kurbatang pamalo, sanay na kung mapinsala mo ang dust boot o pagtatapos ng rod rod.

Hakbang 3

Basagin ang leg nut na maluwag sa likuran ng pulseras sa pamamagitan ng paggamit ng isang hand wrench. Kung matigas ang ulo, ang pagtagos ng langis at / o isang propane torch ay gagana ang jam nut na maluwag. Payagan na palamig bago magpatuloy ang nut ay libre, kung naaangkop.

Hakbang 4

Alisin ang panlabas na rod rod sa isang counterclockwise na paggalaw ng panloob na bilang ng panali na nagbibilang kung gaano karaming mga kumpletong liko ang tinanggal mula sa bilang ng pag-record. Makakatulong ito sa iyo na mai-install ang bago at mapanatili ang pagsasaayos hangga't maaari. Tandaan ang ilang mga panlabas na baras na panloob na itali ay maaaring walang eksaktong haba ng orihinal na kagamitan. Ang isang paghahambing na pagsukat ng parehong luma at bagong dulo ng baras ay dapat gawin gamit ang isang pagsukat ng tape at pagsasaayos ng pagsukat.

Hakbang 5

Alisin at palitan ang panlabas na kurbatang sa pamamagitan ng pag-reverse ng pamamaraan. Siguraduhing i-install ang dust boot sa reel ng rod end bago i-install ang stud sa knuckle. Masikip ang kastilyo nut upang iguhit ang rod end stud sa pamamagitan ng steering knuckle sa 37-foot pounds gamit ang isang metalikang kuwadro at socket. Align ang mga pagbukas ng kastilyo sa cotter ng cotter pin ng butas sa palahing kabayo.

Ilagay ang zerk na umaangkop sa panlabas na end rod rod at mag-ingat sa isang maliit na wrench ng kamay. Tumigil sa paghigpit kapag ang mga thread ng fitting ay flush sa tuktok ng dulo ng kurbatang kurbatang. Gumamit ng isang grasa ng baril sa zerk na umaangkop upang punan at pampadulas ang pinagsamang bola ng pagtatapos ng panlabas na rod rod. Kapag lumawak ang boot nang buo, mayroong sapat na grasa sa loob. Masikip ang jamb nut sa humigit-kumulang na 33-talampakan.

Inner Tie Rod

Hakbang 1

Alisin ang panlabas na kurbatang tulad ng nakalarawan sa Seksyon 1.

Hakbang 2

Alisin ang mga clamp ng bootows boot gamit ang isang pares ng mga cut dikes. Ang naaangkop na laki ng mga clamp ng radiator ay maaaring magamit bilang mga kapalit para sa boot. Alisin ang bootows boot.

Hakbang 3

Gumamit ng isang pares ng mga target na clamp upang ma-secure ang piston shaft ng panloob na rod rod na dulo na nakalantad sa pamamagitan ng pag-alis ng bootows boot.

Hakbang 4

Gumamit ng panloob na dulo ng kurbatang rack habang ang piston ay nasa lugar. Alisin ang panloob na baras ng kurbatang mula sa manibela at palitan ang bago sa pamamagitan ng pagbaliktad ng pamamaraan. Palitan ang mga bellows sa parehong mga clamp at clamp.

Pinahigpitan ang bagong panloob na baras ng kurbatang sa steering rack sa 81-talampakan na pounds gamit ang panloob na tool sa pagtatapos ng panali at ang metalikang kuwintas na may angkop na socket. Seksyon 1.

tip

• Kapag pinalitan ang mga gulong at mani, higpitan ang mga mani sa 100-talampakan na pounds gamit ang metalikang kuwintas at isang angkop na socket. Hindi mahalaga kung gaano kalapit ang pagsukat ng anggulo ng kapalit ng orihinal. Ang mga pag-aayos ng daliri sa Ford Escape ay na-manipulate sa pamamagitan ng pag-on sa panloob na baras at sinusukat sa napakaraming degree, kaya hindi kinakailangan na kumatok sa mga pagtutukoy ng daliri.

Mga item na kakailanganin mo

• Floor jack
• Jack tumayo (s)
• Tyre lug wrench
• Ratchet at socket set
• Outer kurbatang dulo ng paghihiwalay
• Pagputol ng mga dikes
• Set ng wrench ng kamay
• Ang panloob na rod rod na nagtatapos sa Ford socket adapter
• Bumango clamp bends
• Grease gun
• Torque wrench
• Pagtatapos ng panlabas na rod rod
• Kapalit ng panloob na pamalo ng panali
• Pagsukat ng tape