Nilalaman
Sa una, ang mga sasakyan ng ATC ay dinisenyo bilang mga libangan na sasakyan. Nahanap din ng mga magsasaka na ang ATC ay maaaring gawing mas madali ang trabaho sa bukid. Natuklasan ng mga Mangangaso na ang mga maliliit na sasakyan na ito ay maaaring maging mas malayo kaysa sa tradisyonal na mga sasakyan. Noong 1970, ipinakilala ng Honda ang US90, ang unang tatlong-wheeler nito sa Estados Unidos. Ang pinakapangyarihang ATC110 na Honda ay nagpasya noong 1979 at hindi naitigil noong 1985.
sukat
Ang pangkalahatang haba ng ATC110 Honda ay 63 pulgada at ang lapad ay 37.4 pulgada. Ang wheelbase ay 40 pulgada. Ang ground clearance ay 4.3 pulgada. Ang taas ng upuan ay 25.6 pulgada mula sa lupa. Ang tangke ng gasolina ay may hawak na 1.6 galon, kabilang ang isang reserba ng 3/10-galon. Ang dry weight, o ang timbang na walang tool kit, o langis, ay 235 pounds.
Pamantayang Kagamitan
Ang isang recoil starter ay pamantayan sa Honda ATC110. Ang karaniwang apat na bilis ng paghahatid ay may semi-awtomatikong klats at dalawahan-saklaw na mga kakayahan. Pinapayagan ng mataas na saklaw ang mas mataas na tuktok na bilis; ang mababang saklaw ay nagbibigay ng higit na kapangyarihan ng paghila.
Makina at Mekanikal
Ipinagmamalaki ng Honda ATC110 ang isang 105.1 cc, single-cylinder, four-stroke air-cooled engine. Ang silindro na nanganak ay 52 mm, habang ang crankshaft stroke ay 49.5 mm. Sa 16 mm ang karburetor ng Keihin ay naghahatid ng gasolina. Pangwakas na biyahe ay sa pamamagitan ng nakapaloob na kadena. Ang isang pedal ng paa ay nag-aaktibo sa likuran ng preno ng drum. Ang isang pag-upgrade ay nagbigay ng paradahan sa paradahan sa ATC110. Ang apat na bilis ng paghahatid ay pinatatakbo ng isang pedal.
