Nilalaman
Ang 2009 Honda VTX 1300 ay isang malaki at malakas na cruiser.Nagtampok ito ng isang 1,312 cc V-twin engine at two-in-two, bullet-style muffler para sa isang mababang, rumbling exhaust characteristic note ng mga iconic na American-style na motorsiklo. Ang mahaba, mababang tindig nito, bobbed fenders at mapagbigay na chrome trim ay nagbibigay sa kanya ng isang natatanging hitsura. Ang VTX 1300 ay magagamit sa tatlong antas ng trim at iba't ibang mga kulay.
Burly V-Twin Power
Ang Hondas V-kambal ay nagkaroon ng isang sukat na 3.5 pulgada at isang stroke ng 4.1 pulgada. Ang mga likido na pinalamig, single-overhead-cam compression ratio ng engine ay 9.2-to-1. Ito ay isang disenyo ng tatlong-balbula-per-silindro at nagtatrabaho ng isang solong 38 mm na pare-pareho na bilis ng karburetor. Ang pag-aapoy ay isang digital na pag-setup na may three-dimensional na pagmamapa at dalawang spark plugs bawat silindro. Ang malaking V-twin ay naka-hook hanggang sa isang limang bilis ng paghahatid at isang panghuling drive shaft.
Masarap at Agresibong Disenyo
Ang VTX 1300 gulong ay 65.5 pulgada at ang taas ng upuan nito ay isang mababang 27.4 pulgada. Ang entry-level C na tinimbang sa 678.0 pounds, ang mid-range R ay tumimbang ng 710.0 pounds at ang modelo ng range-topping T ay nagtipa sa mga timbangan sa 748.0 pounds. Ang lahat ng mga modelo ay may isang tangke ng gasolina na 4.80-galon. Ang suspensyon ng mga bisikleta ay binubuo ng 41 mm na tinidor sa harap at dalawahan na mga shocks na may limang posisyon na pagsasaayos ng spring-preload sa likuran. Ang paglalakbay sa suspensyon ay 5.1 pulgada sa harap at 3.6 pulgada sa likuran. Sumakay ang bike sa isang 140 / 80-17 na gulong sa harap at isang malaking 170 / 80-15 na gulong sa likuran. Ang pagdala ng VTX 1300 sa isang paghinto ay nagawa sa pamamagitan ng isang 336 mm, dobleng disc ng preno sa harap at isang 296 mm, single-disc preno sa likuran.
Isang VTX na "Just Right"
Ang VTX 1300 ay magagamit sa tatlong mga bersyon: C, R at T. Ang modelo ng C ay ang pinaka-basic, hinubad na pagpipilian. Dinisenyo upang makuha ang hitsura ng isang natatanging baras ng kalye, nagtampok ito ng mga natatanging cast ng gulong at medyo maliit, minimalist na harap at likuran na fender. Ang modelong R ay medyo "deluxe." Idinagdag nito ang mga chrome sidecovers, mga espesyal na retro-style cast na gulong, advanced harap at hulihan fenders, isang full-service tank na may mga tank-mount na instrumento, isang chrome na tapos na headlight, floorboard at swept-back handlebars. Sa wakas, ang range-topping T modelo ay inspirasyon ng paglalakbay sa mga bisikleta. Idinagdag ito sa isang windscreen, isang leather saddlebags, isang chrome na naka-trim na backrest ng pasahero at isang badge na "Touring" sa front fender.
Gastos at Kulay
Ang 2009 VTX 1300C nagsimula sa $ 9,899, ang modelo ng R sa $ 9,999 at ang T bersyon sa $ 11,299. Inalok ang C sa Madilim na Blue Metallic, Metallic Red, Black at Titanium. Ang R ay maaaring magkaroon sa Silver Metallic, Black Metallic at Maliit na Blue Metallic. Sa wakas, ang modelo ng estilo ng paglilibot ay magagamit sa Black, Titanium at Dark Red Metallic.
