Nilalaman
Nagsimula ang International Harvester (IH) sa pagmamanupaktura ng mga traktor noong 1909. Mula 1939 hanggang 1959, ginawa ng IH ang traktor ng TD-9. Ayon sa website ng "Tractor Data", nagtayo ang IH ng 59,800 sa mga modelong ito, na ginawa nito sa pabrika nito sa Melrose Park, Illinois. Inalok ng kumpanya ang TD-9 gamit ang isang kalakip ng buldoser. Ginamit ng mga magsasaka ang mga traktor na ito para sa gawaing bukid at ang militar ng Estados Unidos ay nagtatrabaho sa TD-9 bilang isang light tractor sa World War II.
makina
Ang International Harvester ay nilagyan ng mga modelo ng TD-9 na may isa sa tatlong engine. Naunang mga modelo ay gumagamit ng isang apat na silindro, patayong I-head diesel engine. Ang makina ng makina na ito ay may sukat na 4.4 pulgada at ang stroke nito ay may sukat na 5.5 pulgada. Nagkaroon ito ng pangkalahatang pag-aalis ng 334.5 kubiko pulgada at isang compression ratio na 15.7-to-1. Ang isang 13-galon na likidong coolant system ay nagpigil sa makina na ito mula sa sobrang init. Nagkaroon ito ng isang 1,400 rpm rating. Noong 1956, ang TD-9 ay nagpatibay ng isang mas malaki, 350-kubiko pulgada na apat na silindro na diesel engine. Ang makina na ito ay nagkaroon ng isang 4.5 na pulgada at isang stroke na 5.5 pulgada. Gumamit din ito ng isang likidong sistema ng coolant at nagkaroon ng compression ratio na 15.6-to-1. Ang makina na ito ay nagkaroon ng maximum na rpm ng 1.550. Nag-alok din ang kumpanya ng isang likidong naka-cool na anim na silindro engine para sa TD-9. Ang makina na ito ay nagkaroon ng 282-cubic-inch na paglilipat at isang sinusukat na 3.69 pulgada at isang stroke na may sukat na 4.39 pulgada. Ito ay nagkaroon ng isang compression ratio na 18.1-to-1 at isang maximum na rpm ng 1.700.
sukat
Ang TD-9 ay nakaunat ng 114 pulgada ang haba, ay may taas na 64 pulgada at sumukat ng lapad na 75 pulgada. Ang mga orihinal na modelo ay may timbang na 10,800 lbs. Nag-install ang International Harvester ng isang 31 galon ng gasolina ng gasolina sa TD-9.
transmisyon
Inilipat ng mga operator ang TD-9 sa pamamagitan ng limang pasulong at isang reverse gear ng paghahatid nito.
operasyon
Ang isang pares ng 6-volt na baterya na pinapagana ng mga de-koryenteng sangkap ng TD-9. Ang harap at likod na gulong ay sumakay sa mga track. Ang orihinal na apat na silindro na makina ay gumawa ng 46.7 lakas-kabayo upang himukin ang sinturon at 39.5 lakas-kabayo upang himukin ang drawbar ng buldoser. Ang mas malaking apat na silindro engine ay bumubuo ng 62.7 lakas-kabayo para sa mga track at 52.8 horsepower para sa drawbar. Ang isang TD-9 na nilagyan ng anim na silindro ay bumagsak ng 69.1 lakas-kabayo para sa mga track at 56.3 horsepower para sa drawbar.
