Nilalaman
Sa produksiyon mula 1987 hanggang 1990, ang Suzuki LT500 ay isang tanyag na sasakyan sa labas ng kalsada. Karaniwang kilala bilang "Quadzilla" dahil sa napakalaking sukat at mabibigat na timbang nito, ang labi ng LT500s na manipis na lakas at napakalaking sukat na nakataas sa maalamat na katayuan sa pamayanan ng off-roading. Ang mga riders ng Quadzilla ay maaaring maging malakas, ngunit ang pakiramdam na ito ay walang kinumpara sa lakas na nakaupo sa ilalim nila.
katawan
Ang Suzuki LT500 ay isang napakalaking ATV, na may sukat na 75.6 pulgada ang haba, 43.7 pulgada ang taas at 47.4 pulgada ang lapad. Ang wheelbase ay 53 pulgada, at ang taas ng upuan ay 31.1 pulgada sa 392 lbs na ito. machine. Ang uri ng katawan sa Quadzilla ay nagbibigay-daan para sa isang 4.3-pulgada na clearance sa hulihan ng ehe.
Engine at Paghahatid
Ang Quadzilla ay karaniwang pamantayan sa isang sistema ng pag-aapoy ng Suzuki PEI (CDI-type). Kasama rin sa mga bahagi ng stock ang isang Mikuni TM38SS flat carburetor slide, # 520 chain, O-ring-selyong panghuling drive at isang limang-bilis, manu-manong paghahatid ng clutch. Ang LT500 ay may tangke ng gas na 3.4-galon, kabilang ang reserba.
Mga Gulong at System ng Braking
Ang mga gulong ng stock para sa LT500 ay ganap na nakakabit ng AT21x7-10 sa harap at AT20x11-10s sa likuran. Ang LT500 ay mayroong triple-hydraulic disc, solong-piston caliper braking system. Pinapayagan ng suspensyon sa harap para sa 9.1 pulgada ng reverb at may isang dobleng A-braso na may adjustable pre-loading. Pinapayagan din ng hulihan ng suspensyon para sa parehong halaga ng reverb, kasama ang buong pag-uugnay sa sahig, 21-way na compression at 26-way rebound.
