Nilalaman

• Lean Tumatakbo na Kondisyon
• Mayamang Patakarang Kondisyon
• Mahina Pagpapabilis at Pagganap
• Hard Nagsisimula

Ang mga paulit-ulit na problema tulad ng mahirap magsimula kapag malamig, sandalan misfires at mahinang pagganap sa buong saklaw ng throttle ay nagpapahiwatig ng isang karburetor na nangangailangan ng pansin. Ang mga sangkap ng goma sa loob ay maaaring mabigo at ang mga daungan at mga sipi sa loob ng katawan ng carburetor ay maaaring maging barado. Maaari mong malutas ang karamihan sa mga problema sa isang mahusay na paglilinis at pag-install ng isang muling pagtatayo kit.

Lean Tumatakbo na Kondisyon

Ang mga hadlang tulad ng barnisan, dalawang-stroke na langis at etanol gel ay maaaring magamit sa mangkok ng carburetor, na pumipigil sa isang tamang dami ng gasolina na maabot ang mga port. Karaniwan, ito ay nagpapakita ng sarili sa idle jet, at dahil ang idle circuit ay aktibo sa buong saklaw ng throttle, ang isang sandalan na idle circuit ay magiging sanhi ng pagbahin o pag-pop sa paggamit, pati na rin ang sobrang pag-init at pag-backfiring. Ang mga air ay tumagas sa paggamit pagkatapos ng mga port ng gasolina sa venturi ay maaari ring maging sanhi ng isang sandalan na kondisyon, kaya siguraduhing suriin ang iyong paggamit ng mga gasket ng paggamit, at anumang mga shaft seal sa loob ng katawan ng carburetor. Ang mga limitasyon sa filter ng gasolina o ang mga linya ng gasolina ay maaari ring gayahin ang mga sintomas ng isang barado na carburetor.

Mayamang Patakarang Kondisyon

Itim, mabulok na tambutso at carbon-fouled plugs ang mga tanda ng isang mayaman na kondisyon sa pagtakbo. Ang mga pagkabigo sa carburetor float, karayom ​​ng balbula o upuan ay maaaring maging sanhi ng hindi pinigilan na gasolina na pumasok sa mangkok. Ito ay magiging sanhi ng mas maraming gasolina na pumasok sa venturi, na sanhi ng masaganang kondisyon, at maaaring sinamahan ng pagtagas ng gasolina mula sa hangin ng mangkok ng karburetor.

Mahina Pagpapabilis at Pagganap

Ang mga pagkantot at pag-agaw ay nangyayari lamang kapag ang pabilis na agresibo ay nagpapahiwatig ng isang nasira na accelerator pump na diaphragm o barado na mga daanan ng bomba ng accelerator. Ang makina ay pansamantalang naghihirap ng isang kondisyon na sandalan kapag binubuksan ang throttle, at ang gasolina upang ma-fuel ang pinaghalong engine-fuel, ang engine ay magiging apoy. Ang mga carburetor ng patuloy na bilis ay maaaring maghatid ng mahinang pagganap ng mid-range kung ang carburetor slide diaphragm ay nasira at tumagas. Ang vacuum leak ay maiiwasan ang slide mula sa pagbubukas nang ganap, at ito ay artipisyal na limitahan ang operating range ng carburetor.

Hard Nagsisimula

Ang mahirap na pagsisimula, lalo na kung malamig, ay maaaring sanhi ng anumang problema na humahantong sa isang malubhang kondisyon. Gayunpaman, kung ang problema ay nagpapakita lamang ng sarili sa malamig na nagsisimula, kung gayon ang pinaka-malamang na problema ay kasama ang choke o enrichener circuit. Kung mayroon kang isang choke na pinatatakbo ng vacuum, maaari kang magkaroon ng isang vacuum na tumagas sa medyas, o isang masamang motor na vacuum. Suriin ang mga mekanikal na choke para sa wastong pag-aayos at operasyon ng pag-link. Ang mga Enriched circuit ay isang maliit na carburetor sa loob ng carburetor, kumpleto sa sarili nitong fuel intake port sa mangkok, daanan ng hangin at pagdidiskarga pagkatapos ng throttle plate o slide. Ang mga paghihigpit sa daanan na dumudugo ng hangin na dulot ng mga nabigo na sangkap ng goma ay hindi mapigilan ang pasyente na hindi mahawahan.