Nilalaman

• EGR Stuck Valve sa Saradong Posisyon
• EGR Stuck Valve sa Open Position
• Ang EGR Valve ay Bumubukas ng Masyado o Masyadong Madali

Ang mga balbula ng Exhaust Gas Recirculation (EGR) ay idinisenyo upang mabawasan ang carbon dioxide sa silid ng pagkasunog, at upang mabawasan ang dami ng mga paglabas ng NOx (nitrogen oxide). Mayroong ilang mga sintomas na nagpapahiwatig ng pagiging mahigpit ng balbula ng EGR, at dapat itong malutas sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang pinsala sa engine.

EGR Stuck Valve sa Saradong Posisyon

Isang balbula ng EGR na natigil sa saradong posisyon sa silid ng pagkasunog, na lumilikha ng isang katok o pinging. Lalo na ito ay kapansin-pansin sa mga sitwasyon kung saan ang sasakyan ay nagpapabilis o bumibiyahe. Ang mga balbula ng EGR na natigil sa sarado na posisyon ay lalo na mapanganib para sa mga sasakyan na may turbos dahil ang mataas na temperatura at patuloy na pagkakalantad ay magiging sanhi ng turbo sa labing-anim.

EGR Stuck Valve sa Open Position

Kung ang balbula ng EGR ay natigil sa bukas na posisyon, makakaranas ang sasakyan ng isang magaspang na idle o madalas na stall. Kung ang balbula ay hindi ganap na sarado, ang makina ay maaaring "makaligtaan" o manginig dahil sa hindi wastong halo ng mga elemento ng pagkasunog.

Ang EGR Valve ay Bumubukas ng Masyado o Masyadong Madali

Ang mga nakagagalit na mga balbula ng EGR na nakabukas nang labis o masyadong madali ay magiging sanhi ng pagkakatumpok o mag-atubiling ang sasakyan kapag pabilis. Nakakaranas ng pagkawala ng kapangyarihan, kapag pabilis, maaari ring maging isang sintomas ng isang malagkit na EGR balbula.