Nilalaman
Ang mabilis na idle thermo valve (FITV), na karaniwang ginagamit sa maraming mga kotse ng Honda, ay isang sensor na kumokontrol sa mabilis na pag-idle o pag-init ng circuit system. Ang FITV ay naglalaman ng isang thermowax na aparato na kumokontrol sa isang plunger. Kapag malamig ang makina, ang mga plunger ay nagkontrata upang payagan ang karagdagang hangin sa throttle body (intake manifold), na lumilikha ng isang sinasadya na pagtagas ng vacuum. Ang vacuum ay tumutulo sa engine rpm hanggang sa naabot ang operating temperatura. Kapag ang thermowax heats up, tinatakpan nito ang plunger, pinutol ang sobrang vacuum sa bote ng throttle. Ang isang proseso ng pag-aalis ay kinakailangan upang paliitin ang isang faulty mabilis na idle thermo valve.
Hakbang 1
Ilagay ang sasakyan sa "Park" para sa isang awtomatiko, o "Neutral" para sa isang karaniwang paghahatid. Ilapat ang emergency preno. Itaas ang talukbong ng iyong sasakyan at idiskonekta ang mga snaps sa malamig na air intake box na nakaupo sa ibabaw ng katawan ng throttle. Gumamit ng isang distornilyador kung ang malamig na kahon ng hangin ay pabilis ng mga turnilyo. Hilahin ang kahon at malamig na air hose mula sa makina. upang payagan ang pag-access sa katawan ng throttle.
Hakbang 2
Hanapin ang mabilis na idle thermo valve malapit sa throttle body o sa gilid ng manifold ng paggamit. Kumunsulta sa iyong manu-manong serbisyo para sa lokasyon nito, kung hindi ka sigurado. Ang balbula ay magkakaroon ng isang cool na hos at isang vacuum line na tumatakbo dito. Suriin ang iba't ibang mga linya ng vacuum na pumapasok sa manifold ng paggamit, at sa pag-upa ng throttle body.
Hakbang 3
Hanapin ang mga iskema sa pag-rute ng vacuum line sa iyong takip sa engine. Ipapakita nito ang lahat ng mga linya at ang kanilang mga lokasyon. Suriin ang bawat linya ng vacuum para sa mga burn, kinks o maluwag na koneksyon. Hilahin ang PCV (positibong crankcase ventilation) balbula mula sa takip ng balbula at kalugin ito upang matiyak na malayang malinis ang tseke sa loob. Tiyakin na ang linya ng vacuum ay dumadaloy sa katawan.
Hakbang 4
Gumamit ng isang socket at wrench upang higpitan ang intake manifold bolts, simula sa gitna ng sari-sari, at nagtatrabaho palabas patungo sa mga dulo. Kunin ang mga ito ng mabuti at snug, hindi labis na torqued. Suriin ang higpit ng throttle bodysuit at bolts. Tumingin sa loob ng pagbubukas ng throttle body - ang throttle plate ay dapat na ganap na sarado. Kung ito ay nakabukas kahit na, ito ay isang simpleng paraan upang paluwagin ang cable at ilipat ang cable ng isang bingaw, upang makapagpahinga ng cable at isara ang throttle plate.
Hakbang 5
Ikonekta ang isang tingga ng isang tachometer sa negatibong (-) poste sa coil distributor, o sa coil pack (mga mas bagong sasakyan). Ikonekta ang iba pang humantong sa isang mahusay na mapagkukunan ng lupa. Lumiko ang tachometer knob sa tamang bilang ng mga cylinders sa iyong engine. Simulan ang engine at tingnan ang mga numero ng rpm. Para sa isang malamig na makina, ang mabilis na idle rpm ay dapat na kahit saan mula sa 1,500 hanggang 2,000 rpms, depende sa iyong mga pagtutukoy manu-manong serbisyo. Kung mababasa ito nang malaki sa ibaba ng numerong ito, sa normal na pagbuga ng choke, ang problema ay maaaring ang mabilis na balbula ng thermo valve.
Hakbang 6
Panatilihin ang koneksyon ng tachometer na konektado at ang engine ay tumatakbo. Tumingin sa loob ng pagbubukas ng throttle body para sa dalawang napakaliit na butas, o port. Ang nangungunang port ay kabilang sa air control valve (IACV). Ito ay kabilang sa mabilis na idle thermo valve. Ilagay ang iyong daliri sa ilalim ng butas. Kung malamig ang makina, makakaramdam ka ng isang tiyak na pagsipsip. Kung walang pagsipsip na nangyayari, ang balbula ay hindi gumagana nang maayos, at maaaring ito ay dahil sa isang naka-clogged-frozen na plunger sa balbula. Ang balbula ay dapat linisin o palitan.
Patakbuhin ang engine hanggang sa umabot ito sa normal na temperatura ng operating kapag ang tagahanga ng paglamig ng radiator ay nagpapa-aktibo. Ilagay ang iyong daliri sa mabilis na idle heat at pakiramdam para sa anumang vacuum suction. Ang engine idle ay dapat basahin mula 675 hanggang 750 rpm, ayon sa iyong tachometer. Ito ay nangangahulugan na ang mabilis na walang laman na balbula ng thermo ay sarado, pinutol ang vacuum. Kung ang idle ay nananatiling napakataas pagkatapos ng kumpletong pag-init ng engine, ipinapahiwatig nito na ang balbula ng thermo ay nanatiling natigil na bukas. Papalitan ang balbula.
tip
- Posible na mayroon ito sa sistema ng paglamig, na maaaring ihinto ang daloy ng coolant sa mabilis na idle thermo valve. Gumamit ng isang wrench upang paluwagin ang radiator, pagkatapos ay tumakbo sa radiator habang tumatakbo ng 10 hanggang 15 minuto. Higpitan ang balbula ng kanal. Punan ang radiator at reservoir sa kanilang limitasyon.
Mga item na kakailanganin mo
- Manu-manong pag-aayos ng serbisyo ng sasakyan
- screwdrivers
- Socket set
- Ang Ratchet wrench
- takomiter
