Nilalaman

• Pagsubok sa Kakayahan
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Pagsubok sa Paglaban
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• tip
• babala
• Mga item na kakailanganin mo

Ang mga air conditioner ng RV ay may dalawang capacitor at isang motor start capacitor. Ang isang motor kapasitor ay ginagamit sa blower fan circuit habang ang motor start capacitor ay ginagamit sa compressor circuit. Habang ang bawat kapasitor ay nagsisilbi ng ibang layunin, ang bawat isa ay nasusubok sa parehong paraan. Ang dalawang uri ng mga pagsubok ay ang pagsubok ng resistensya at pagsubok ng capacitance. Ang pagsubok sa pagtutol ay nagbibigay ng isang mabilis na indikasyon ng isang kapasitor na kasalanan. Ang pagsubok sa kapasidad ay nagbibigay ng isang mas tumpak na pagbabasa na maihahambing sa mga pagtutukoy ng capacitor.

Pagsubok sa Kakayahan

Hakbang 1

Patayin ang AC circuit breaker sa RV. Ang circuit breaker ay matatagpuan sa RVs electrical load center. Alisin ang koneksyon sa baybayin AC kapangyarihan sa RV kung ito ay konektado.

Hakbang 2

Umakyat sa bubong ng RV at alisin ang air conditioner na proteksiyon sa pamamagitan ng pinuno ng pabahay.

Hakbang 3

Hanapin ang runner ng motor at simulan ang enclosure ng capacitor. Ang enclosure ay karaniwang matatagpuan kapag nakaharap sa harap ng RV. Maaari rin itong magkaroon ng isang wiring diagram sticker dito. Alisin ang takip ng enclosure at takip.

Hakbang 4

Suriin ang enclosure para sa dalawang capacitor. Ang motor run capacitor ay karaniwang isang pilak na hugis-itlog na canister na dalawa hanggang tatlong pulgada ang haba. Ang motor run capacitor ay alinman sa itim o pilak, cylindrical ang hugis at tatlo hanggang apat na pulgada ang haba.

Hakbang 5

Ipadala ang bawat kapasitor ng mga de-koryenteng mga terminal na matatagpuan sa tuktok ng kapasitor gamit ang flat distornilyador na talim.

Hakbang 6

Alisin ang mga nangungunang kuryente mula sa motorized capacitor, na tandaan kung ano ang konektado sa bawat wire.

Hakbang 7

Sukatin ang kapasidad ng capacitor ng motor sa pamamagitan ng paglipat ng multimeter sa capacitance mode at ilagay ang positibong tingga (pula) sa positibo o "+" na terminal ng kapasitor at ang negatibong (itim) ay humantong sa negatibo o "-" terminal.

Ihambing ang pagbabasa sa halaga ng kapasitor. Kung wala sa saklaw, palitan ang kapasitor.Ulitin ang Mga Hakbang 6 at 7 upang masubukan ang motor start capacitor.

Pagsubok sa Paglaban

Hakbang 1

Lumipat ang multimeter sa Ohms mode. Ilagay ang positibong lead (pula) sa positibo o "+" na terminal ng capacitor at ang negatibong (itim) ay humantong sa negatibo o "-" terminal.

Hakbang 2

Suriin upang makita kung tataas ang pagsukat ng paglaban sa malapit sa kawalang-hanggan. Kung hindi, ang capacitor ay leaky at nangangailangan ng kapalit. Kung walang pagtutol - isang zero na pagbabasa --- pinaikling ang kapasitor at nangangailangan ng kapalit. Kung walang pagbabasa ng pagtutol, ang capacitor ay may isang bukas na circuit at nangangailangan ng kapalit.

Ulitin ang Mga Hakbang 1 at 2 para sa simulang kapasitor ng motor.

tip

• Ang isang hindi pangkaraniwang tanda ng isang masamang kapasitor ay nakaumbok sa mga dulo. Nangangahulugan ito na ang kapasitor ay overheated at nangangailangan ng kapalit ng pagbabasa ng metro ay.

babala

• Kapag naglalabas ng motor at motor na nagsisimula capacitors, gamit ang isang insulated na distornilyador o iba pang insulated tool. Kung hindi man, mayroong panganib ng malubhang elektrikal na pagkabigla na maaaring makamatay.
• Mag-ingat kapag umakyat o naglalakad sa bubong ng RV. Karamihan sa mga bubong ng RV ay sapat na malakas upang hawakan Kung may pagdududa, makipag-ugnay sa tagagawa upang malaman ang tungkol sa maximum na pag-load ng bubong.

Mga item na kakailanganin mo

• Insulated flat blade distornilyador
• Multimeter na may setting ng capacitance
• Ang electric drill na pinapagana ng baterya
• # 2 Phillips ulo ng kaunti