Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Pagbabago ng Regulator ng Boltahe
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Tips
• Mga item na kakailanganin mo

Ang boltahe regulator / rectifier ay isang mahalagang sangkap sa loob ng iyong charging system ng Yamaha FZR 600s. Ang pangunahing tungkulin nito ay upang baguhin - maituwid - ang de-koryenteng kasalukuyang generator na ibinigay ng generator. Ang regulator pagkatapos ay nagpapanatili ng isang matatag na 14-volt DC kasalukuyang na gagamitin upang mapanatili ang buong baterya. Kapag nabigo ang regulator / rectifier, mabilis na maubos ang baterya habang ang singil nito ay hinila ng FZRs lighting at ignition system. Habang ang isang simpleng pagsubok ay maaaring magpabatid sa iyo ng isang hindi pagtupad regulator, dapat na suriin ang buong sistema ng pagsingil upang maiwasan ang mga problema sa hinaharap.

Hakbang 1

I-park ang motorsiklo sa kick stand nito. Alisin ang upuan, gamit ang lock ng upuan na itinayo sa kaliwang bahagi ng buntot na nagnanais.

Hakbang 2

Alisin ang tornilyo mula sa kaliwang bahagi ng kagiliw-giliw na buntot, gamit ang isang distilyador na Phillips o isang 4 mm na wrench. Hilahin ang kaliwang bahagi ng buntot mula sa motorsiklo upang ipakita ang boltahe regulator / rectifier malapit sa taillight.

Hakbang 3

Itakda ang iyong multimeter upang basahin ang isang 12-volt DC scale, gamit ang metro ng manlalaro na hawakan. Pindutin ang multimeter pulang pagsisiyasat sa terminal na positibo, minarkahan ng isang plus simbolo, at ang itim na pagsisiyasat sa negatibong terminal. Ang baterya ay dapat magkaroon ng isang minimum na 12.3 volts DC tulad ng ipinakita ng multimeter. Ganap na singilin ang baterya, gamit ang isang awtomatikong charger ng baterya, kung ang boltahe ng baterya ay mas mababa sa 12.3.

Hakbang 4

Simulan ang engine at hayaan itong idle sa lugar para sa isang minuto. Ikonekta muli ang mga multimeter probes, pula sa positibo at itim sa negatibo. Rev ang engine sa 3,000 rpm at tandaan ang boltahe ng baterya, na ipinakita ng multimeter. Ang baterya ay dapat magpahiwatig ng isang singil boltahe ng 14.0 hanggang 14.4 volts DC. Ang boltahe regulator ay 13.9 o mas malaki kaysa sa 15.3.

Hakbang 5

Patigilin ang makina at patayin ang pag-aapoy. Hilahin ang konektor ng mga kable sa boltahe regulator. Itakda ang iyong multimeter sa isang setting ng paglaban ng Rx10, na ipinahiwatig ng isang simbolo na omega: Ω. Ikonekta ang pulang probe sa itaas na terminal at ang itim na pagsisiyasat sa alinman sa dalawang natitirang mga terminal. Ang multimeter ay dapat magpahiwatig ng isang pagtutol ng 0.31 hanggang 0.37 ohms. Ilipat ang itim na pagsisiyasat sa natitirang terminal. Ang mga generator ng stator coil ay mas mababa sa 0.31 ohms.

Hawakan ang kaliwang buntot na nagnanais laban sa mga riles ng upuan ng motorsiklo. Itulak ang mga bukol sa panloob na mukha ng takip sa grommets na itinayo sa mga riles ng upuan. I-screw ang kaliwang buntot I-install muli ang upuan papunta sa motorsiklo.

Pagbabago ng Regulator ng Boltahe

Hakbang 1

I-park ang motorsiklo sa kick stand nito. Alisin ang upuan, gamit ang lock ng upuan na itinayo sa kaliwang bahagi ng buntot na nagnanais.

Hakbang 2

Alisin ang batterys negatibong terminal bolt gamit ang isang distornilyador na Phillips. Iangat ang negatibong cable ng baterya mula sa terminal at frame ng motorsiklo.

Hakbang 3

Alisin ang tornilyo mula sa kaliwang bahagi ng kagiliw-giliw na buntot, gamit ang isang distilyador na Phillips o isang 4 mm na wrench. Hilahin ang kaliwang bahagi ng buntot mula sa motorsiklo upang ipakita ang boltahe regulator / rectifier malapit sa taillight.

Hakbang 4

Alisin ang regulator ng boltahe gamit ang isang 10mm socket at isang socket wrench. I-unblock ang konektor ng mga kable ng regulator ng boltahe.

Hakbang 5

Mag-mount ng isang bagong boltahe regulator sa frame. I-screw ang regulator ng pag-mount ng regulator, pagkatapos ay higpitan ang mga bolts sa 7.6 na paa-pounds gamit ang isang metalikang kuwintas. I-plug ang electrical connector sa boltahe regulator.

Hakbang 6

Ikonekta muli ang negatibong cable ng baterya sa negatibong terminal ng baterya. I-screw ang terminal bolt sa lugar.

Hawakan ang kaliwang buntot na nagnanais laban sa mga riles ng upuan ng motorsiklo. Itulak ang mga bukol sa panloob na mukha ng takip sa grommets na itinayo sa mga riles ng upuan. I-screw ang kaliwang buntot I-install muli ang upuan papunta sa motorsiklo.

Tips

• Ang iyong FZR 600s boltahe regulator ay maaaring mabigo nang hindi nasisira ang mga generator ng stator. Ngunit kapag nabigo ang stator, karaniwang nakakasira sa boltahe regulator. Laging subukan ang parehong mga sangkap kung pinaghihinalaan mo ang isang pagkabigo.
• Ang isang natatanging asupre na may asupre ay isang pahiwatig ng isang hindi magandang boltahe regulator. Ang amoy na ito ay nagbibigay ng labis na baterya at ang electrolytic fluid boils.

Mga item na kakailanganin mo

• Distornilyador ng Phillips
• Naglinis si Allen
• multimeter
• Awtomatikong charger ng baterya
• 10 mm socket
• Socket wrench
• Torque wrench