Maraming mga gumagalaw na bahagi sa isang makina, ang lahat ay nasa malapit na pagpapahintulot. Ang mga bahaging ito ay gumagalaw sa isang hindi kapani-paniwalang bilis. Itinulak ng pump ng langis ang langis sa pamamagitan ng mga sipi sa lahat ng mga gumagalaw na bahagi. Karamihan sa mga gumagalaw na bahagi ay may isang daanan na nakatuon sa partikular na bahagi. Ang langis ay pinilit sa isang pelikula na naghihiwalay sa mga bahagi mula sa bawat isa.

Ang kakulangan ng langis kahit na dalawang segundo ay nakasisira sa isang makina. Kung walang langis upang paghiwalayin ang mga bahagi, nagsisimula silang hawakan ang bawat isa at ang contact na metal-to-metal ay nangyayari sa mataas na bilis. Kung walang langis, maaaring masira ng isang makina ang sarili sa loob ng ilang segundo. Kung walang mga palabas sa langis sa dipstick ngunit ang ilaw ng langis sa kotse ay hindi dumating, marahil ay halos tungkol sa dalawang quarter. Kung dumating ang ilaw, nangangahulugan ito na ang pump ng langis ay hindi anumang langis na nagpapalipat-lipat, at samakatuwid ay walang presyon ng langis. Isasara ang susi nang mabilis hangga't maaari kahit nasaan ka. Hindi ito gagawin ng kotse sa isang istasyon ng serbisyo

Sa loob ng ilang segundo, aagaw ng isang makina. Kapag nangyari iyon, ang metal ay napinsala na hindi ito maaaring ayusin. Ang isang bagong engine ay ang tanging sagot. Suriin ang iyong mga kotse nang regular. Magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa langis nang dalawang beses sa isang linggo. Gawin ito ngayon at pagkatapos bawat bawat 500 milya kung ang kotse ay hindi nag-oat o nagsusunog ng langis. Kung sa anumang sitwasyon, ang langis ay hanggang dito at hindi kinakailangang mapunan, hayaang ang susunod na tseke ay nasa katapusan ng buwan. Maaaring mapalawig ang oras kung natutukoy na ang engine ay hindi nasusunog o nag-leaking langis. Ang ideya ay upang malaman kung gaano kabilis ang pagpunta sa makina ng langis upang hindi ka maubusan. Ang pagpapalit ng langis tuwing 3,000 milya ay hindi lamang pinapanatili ang malinis na langis at ang makina, ngunit nawawala ang anumang mga paparating na problema o pagtagas bago sila makawala. Inirerekomenda ito ng maraming mga tagagawa, ngunit hindi ito bumaba, nakakadumi sa loob ng 3,000 milya sa lahat ng mga kotse. Ang pinakamahalagang bahagi ng paglilingkod ay upang baguhin ang langis upang matiyak na ang langis ay mananatiling malinis at hindi bumubuo ng drivetrain.