Nilalaman
Ang Jeep Wrangler ay maaaring maging hamon, lalo na kung bago ka sa mga stick shifts o pagpapatakbo ng sasakyan sa labas ng kalsada sa unang pagkakataon. Ang mabuting gawa ng klats ay maaaring gumawa o masira ang pagkuha ng isang balakid sa ruta. Sa kalye, ang pagsasagawa ay ginagawang perpekto, at bago magtagal, malalaman mo ang tungkol sa paglilipat ng mga gears.
Manatiling Flat
Jeep Wrangler Jeep Wrangler, siguraduhin na mayroon kang isang mahusay na pagkakahawak sa harap at likod. Ang pagmamaneho sa mabibigat na trapiko ay talagang makakapagpabagsak sa iyo.Gayundin, hindi inirerekomenda para sa isang bagong trabaho dahil ito ay kinakailangan. Kung ang sasakyan ay nawawala ang mga bagay ng traksyon ay maaaring mapanganib nang mabilis.
Gas On, Clutch Out
Bigyan ang Jeep ng kaunting gas upang marinig mo ang engine RPM na umakyat, at dahan-dahang hayaan ang clutch bago magsimulang lumipat ang sasakyan. Sa oras na iyon maaari mong malumanay na mailapat ang presyon sa gadget habang hinahayaan ang klats sa parehong rate. Kapag ang klats ay ganap na out at ang iyong paa ay nasa pedal, ang Wrangler ay ganap na nakikibahagi sa gear at libre kang mapabilis. Sa sandaling umabot ang 3,000 na antas ng mga makina ng RPM, oras na upang iwanan ang iyong paa sa gas ng pedal at malungkot ang clutch pedal. Ibahin ang Wrangler sa pangalawang gear, at pagkatapos ay magsisimula ulit ang proseso.
Clutch Foot sa sahig
Ang pagmamaneho gamit ang iyong paa na nakapatong sa pedal clutch ay isang masamang ugali upang makapasok. Ang paggawa nito ay maaaring magresulta sa iyo na nalulumbay sa klats upang ang disc ay maiksi nang bahagya, na mabilis itong masisira. Ang Jeep ay nasa pangwakas na biyahe at ikaw ay cruising, dalhin ang iyong paa mula sa pedch ng klats at ipahinga ito sa sahig. Maaaring nakakatakot ito sa una ngunit may kakulangan sa kontrol, ngunit isang ilusyon na iyon. Kung kailangan mong ihinto nang mabilis ang iyong paa ay makakahanap ng pedal.
