Nilalaman
Ipinakilala ng Ford ang una nitong straight-6 na engine noong 1906. Ang 300-cubic-inch, ginto 4.9-litro, tuwid-6 na engine ay idinagdag sa linya ng engine ng Fords noong 1965. Ang makina na ito ay halos magkapareho sa 3.9-litro na makina maliban sa kanyang mahabang stroke, mga sukat ng block at pag-ikot ng pagpupulong.
Engine Block
Ang crankshaft ay nangangailangan ng 65 talampakan ng metalikang kuwintas upang bolt nang maayos sa block ng engine. Ang bolts ng ulo ng bolts sa block ng engine sa tatlong mga hakbang: una hanggang 55 talampakan na kilong metalikang kuwintas, pagkatapos ay sa 65 talampakan, pagkatapos ay sa 80 talampakan. Maghintay ng mga 15 minuto sa pagitan ng bawat hakbang upang pahintulutan ang mga bolts na umayos at tumira. Ang oil-pan-to-engine-block ay nangangailangan ng 15 talampakan na kilong metalikang kuwintas upang kumonekta.
crankshaft
Ang pagkonekta baras ay sumali sa crankshaft na may 42 talampakan na kilong metalikang kuwintas. Ang flywheel-to-crankshaft bolts ay nangangailangan ng 80 talampakan na metalikang kuwintas. Ang vibration damper o hub bolts sa crankshaft na may 140 paa-pounds.
Iba pang mga pagtutukoy
Upang maiwasan ang mga tagas, ang tubong alisan ng tubig ay dapat tumanggap ng 22 talampakan ng metalikang kuwintas kapag sumali sa kawali ng langis. Ang engine mount bolts sa frame na may 82 talampakan ng metalikang kuwintas. ang paggamit ng intake ay nangangailangan ng 27 talampakan at ang tambas ng tambutso ay nangangailangan ng 30 talampakan upang sumali sa ulo ng silindro.
