Nilalaman

• 2.2-litro na Distributor ng Ignition at Pagsubok sa Coil
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• 3.0-litro na Pagsusulit ng V-6 na Ignition Coil.
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• babala
• Mga item na kakailanganin mo

Ang 1995 Toyota Camry ay magagamit bilang isang coupe, sedan o kariton. Ang lahat ng tatlong uri ng 1995 Camry ay nilagyan ng isang 2.2-litro na in-line na engine-in-the-base na modelo, na may isang opsyonal na 3.0-litro na V-6 na magagamit bilang isang pag-upgrade. Ang isang pag-aapoy-style na pag-aapoy ay ginagamit sa 2.2-litro na engine sa 1995 Camry. Ang isang sistema ng pag-aapoy ng distributor ay ginagamit sa 3.0-litro na V-6, na may mga indibidwal na coil ng pag-aapoy sa itaas ng bawat silindro. Ang mga pamamaraan ng pagsubok at pagtutukoy para sa laki ng engine ay magkakaiba.

2.2-litro na Distributor ng Ignition at Pagsubok sa Coil

Hakbang 1

Buksan ang hood at itakda ang prop rod. Idiskonekta ang negatibong baterya mula sa baterya, gamit ang isang ratchet at socket. Alisin ang takip ng pabahay ng mas malinis na hangin. Pagwaksi ang hose clamp na humahawak sa air intake tube sa throttle body Assembly, na may ratchet at socket. Alisin ang buong tubo ng paggamit at i-filter ang pabahay mula sa makina, at ilayo ang pagpupulong sa iyong lugar ng trabaho.

Hakbang 2

Hanapin ang distributor ng pag-aapoy, sa ibaba lamang ng itaas na paggamit ng manipis sa gilid ng engine. Ilagay ang mga tab ng masking tape sa lahat ng mga wire ng pag-aapoy na nakakabit sa distributor. Markahan ang mga wire mula sa 1 hanggang 4, gamit ang mga naselyohang numero sa distributor bilang gabay, na may isang itim na marker. Kung ang mga numero ay hindi naroroon, gamitin ang mga numero 1 hanggang 4 mula kaliwa pakanan sa makina, at markahan ang bawat wire alinsunod sa kanilang posisyon sa engine. Markahan ang wire ng pag-aapoy sa sentro na may isang X.

Hakbang 3

Alisin ang distributor cap mounting bolts gamit ang iyong ratchet at socket. Alisin ang takip mula sa namamahagi. Markahan ang posisyon ng rotor sa ugnayan sa katawan ng namamahagi. Mahalaga na ibalik mo ang rotor sa parehong posisyon. Alisin ang ignition coil sa isang driver ng distornilyador na Phillips na Torx bit hand driver.

Hakbang 4

Lumiko ang tagapagpahiwatig ng dial sa iyong multimeter sa setting ng ohms. Ipasok ang pulang probe mula sa metro papunta sa positibong terminal, minarkahan ng +, at ang itim na pagsisiyasat papunta sa negatibong terminal, na minarkahan ng -, upang subukan ang pangunahing paikot-ikot sa likid. Ang pagsukat sa isang malamig na makina ay dapat na nasa pagitan ng 0.36 at 0.55 ohms. Ang pagsukat sa isang mainit na makina ay dapat na nasa pagitan ng 0.45 at 0.65 ohms. Kung ang pagtutol ay hindi sa loob ng mga pagtutukoy na ito, ang coil ay masama at kailangang mapalitan.

Hakbang 5

Ipasok ang pulang probe mula sa multimeter papunta sa "+." Ilagay ang itim na pagsisiyasat sa mataas na boltahe sa ilalim ng likid, at sukatin ang pangalawang paikot-ikot sa likid. Ang pagsukat ay dapat na nasa pagitan ng 9,000 hanggang 15,000 ohms kung malamig ang makina. Ang pagsukat ay dapat na nasa pagitan ng 11,400 at 18,100 ohms kung mainit ang makina. Kung ang pagsukat ay hindi sa loob ng mga pagtutukoy na ito, palitan ang coil.

Hakbang 6

Ipasok ang rotor pabalik sa distributor, tiyaking ihanay ang rotor gamit ang marka na ginawa mo sa pag-alis. Sukatin ang agwat ng hangin sa pagitan ng rotor at coil ng pag-aapoy, gamit ang isang hanay ng feeler gauge. Ang pagsukat sa pagitan ng rotor at coil ay dapat na nasa pagitan ng 0.0008 at 0.0016 - sa libu-libo ng isang pulgada. Kung ang pagsukat ay hindi sa loob ng mga pagtutukoy na ito, alisin at palitan ang buong distributor.

Hakbang 7

Ilagay ang pulang probe ng multimeter sa prong "Ne +" ng konektor ng elektrikal, sa namamahagi. Ito ang pinakamalayo na prong sa kanan. Ilagay ang itim na pagsisiyasat sa susunod na prong, na siyang "Ne-" prong. Sukatin ang paglaban sa pagitan ng dalawang prongs. Ang pagsukat ay dapat na nasa pagitan ng 370 at 550 ohms kung ang engine ay nasa pagitan ng 475 at 650 ohms kung mainit ang engine. Kung ang pagsukat ay hindi sa loob ng mga pagtutukoy na ito, palitan ang buong distributor.

Hakbang 8

Ilagay ang pulang pagsisiyasat sa prong "G +" ng konektor ng elektrikal, sa distributor, na siyang pinakamalayo na prong sa kaliwa ng konektor. Ilagay ang itim na pagsisiyasat sa susunod na prong sa kanan, na kung saan ay ang "G-" prong. Sukatin ang paglaban sa pagitan ng dalawang prongs. Ang pagtutol ay dapat na nasa pagitan ng 185 at 275 ohms kung ang engine ay nasa pagitan ng 240 at 325 ohms kung mainit ang engine. Kung ang pagsukat ay hindi sa loob ng mga pagtutukoy na ito, palitan ang buong pagpupulong ng namamahagi.

Ang pagpupulong ng coil at distributor ay kabaligtaran ng proseso ng pagbagsak. Siguraduhin na tumutugma ka sa marka sa rotor na may marka ng pabahay. Masikip ang lahat ng mga tornilyo upang sila ay mag-snug, dahil ang pag-aaplay ng metalikang kuwintas ay maaaring masira o makapinsala sa mga bahagi ng plastik. I-install ang mga wire ng pag-aapoy sa pagkakasunud-sunod na tinanggal sila mula sa cap ng distributor.

3.0-litro na Pagsusulit ng V-6 na Ignition Coil.

Hakbang 1

Buksan ang hood at itakda ang prop rod. Alisin ang negatibong cable ng baterya mula sa baterya, na may isang ratchet at socket. Ang takip ng V-bank, na sumasakop sa mga coil ng pag-aapoy. Alisin ang takip mula sa makina.

Hakbang 2

Alisin ang konektor ng elektrikal mula sa isang solong coil. Sukatin ang paglaban sa pagitan ng dalawang mga konektor ng elektrikal sa likid, gamit ang isang multimeter sa setting ng ohms. Ang paglaban sa pagitan ng dalawang prong ay dapat na nasa pagitan ng 0.54 at 0.84 kung malamig ang makina, sa pagitan ng 0.68 at 0.98 kung mainit ang makina. Kung ang pagsukat ay hindi sa loob ng mga pagtutukoy na ito, alisin at palitan ang coil ng pag-aapoy. I-install ang electrical konektor kung ang coil ay mabuti.

Ulitin ang Hakbang 2 ng proyektong ito upang masubukan ang iba pang tatlong coil. Palitan ang indibidwal o lahat ng coil kung kinakailangan. Ikonekta muli ang negatibong cable ng baterya kapag sinusubukan mo o pinapalitan ang mga coil ng pag-aapoy. Masikip ang baterya snug ng cable, na may isang ratchet at socket.

babala

• Ang pagkabigo na alisin ang negatibong cable ng baterya ay maaaring magresulta sa elektrikal na pagkabigla sa iyong sasakyan.

Mga item na kakailanganin mo

• 1/4-inch-drive na ratchet
• 1/4-inch-drive socket set
• Distornilyador ng Phillips
• Masking tape
• Itim na marker
• multimeter
• Itakda ang sukat ng gaueler