Nilalaman
Ang kontrol sa traksyon sa mga General Motors (GM) na sasakyan ay nakatuon sa alitan sa pagitan ng mga gulong at kalsada. Ang kontrol sa traksyon ay nagmula sa pananaliksik at pag-unlad sa teknolohiya ng pagpepreno ng Robert Bosch Company at pagkatapos ay pinagtibay ng GM na nagsisimula sa 1980s.
layunin
Ang kontrol sa traksyon ay karaniwang pamantayan sa lahat ng mga sasakyan ng GM. Ang system ay isang aparato na sinusubaybayan ang simento kapag bumilis ang sasakyan.
mga bahagi
Ang pagkontrol sa traksyon ay nag-uugnay sa iyong sasakyan na nagpapabilis, preno, gulong at isang computer na nasa board. Tinatanggal ng control ng traction ang koneksyon sa mechanical cable na ginagamit ng pedal ng accelerator at pinapalitan ito ng isang elektronikong koneksyon. Ang isang control computer ay nag-uugnay sa accelerator at mga indibidwal na preno sa pamamagitan ng isang network ng mga sensor.
operasyon
Inilalarawan ng Edmunds ang kontrol ng traksyon bilang kabaligtaran ng, o baligtad ng, isang anti-lock braking system (ABS). Habang pinipilit ng driver ang pagbilis, ang isang sensor ay nagko-convert ng posisyon ng pedel ng aselerador sa isang de-koryenteng signal na kung saan ay pupunta sa isang control unit. Kung ang iyong mga gulong ay nagsisimulang magsulid habang pabilis mo, ang control unit ay naka-sign sa mga indibidwal na preno ng mga gulong na gulong at ang unit ng throttle. Ang control unit ay nag-aayos ng pag-ikot sa pamamagitan ng isang serye ng mga pulses na inilalapat sa umiikot na gulong na, naman, ay nagpapanatili ng maximum na traksyon.
