Nilalaman
Ang alternator at boltahe regulator ay ang dalawang pangunahing sangkap sa singilin ng iyong sasakyan. Gayunpaman, ang pagtukoy sa sanhi ng mga problema tulad ng patay na baterya, sobrang pag-overlay ng baterya o malfunction-tagapagpahiwatig ng lampara ng lampara ay maaaring mahirap. Kung pinaghihinalaan mo ang iyong regulator ng boltahe, dapat mong gawin ito.
Hakbang 1
Alamin kung paano baguhin ang regulator sa iyong alternator. Sa ilang mga modelo, ang alternator ay nagbibigay ng isang maliit na butas sa likod. Ang pagpasok ng isang distornilyador sa pamamagitan ng butas na ito ay isinuot ang maliit na kahon sa loob ng frame ng alternator o kaso. "BAT" (baterya) at "FLD" (patlang). Ang pag-ikot ng dalawang mga terminal na ito na may isang maliit na wire jumper sa pamamagitan ng regulator. Nasa iba pang mga modelo, "A" (baterya) at "F" (patlang) gamit ang isang jumper wire. Gayunpaman, maaaring kailanganin mo ang iyong sasakyan upang makilala ang dalawang wires na ito.
Hakbang 2
Ikonekta ang iyong mga probisyon ng voltmeter sa buong baterya sa iyong baterya at itala ang iyong pagbabasa ng boltahe ng base. Siguraduhing obserbahan ang polaridad: ang voltmeter ay humahantong sa kani-kanilang mga terminal sa baterya. Ang iyong boltahe o pagbabasa ng base ay dapat na nasa pagitan ng 12.4 at 12.6 volts upang maisagawa ang susunod na mga sukat.
Hakbang 3
I-off ang lahat ng mga de-koryenteng accessories at simulan ang makina. Hayaan itong idle sa tungkol sa 1,500 rpm at ikonekta ang voltmeter sa baterya habang nagpunta ka sa Hakbang 2. Ang iyong pagbabasa ng boltahe ay dapat na 0.5 hanggang 2 volts na mas mataas kaysa sa iyong boltahe ng base. Pagkatapos ay patayin ang makina. Kung ang iyong pagbabasa ay pareho sa iyong boltahe o higit sa 2 o 3 volts sa itaas ng iyong base boltahe, magpatuloy sa susunod na hakbang. Kung hindi, pumunta sa Hakbang 5.
Hakbang 4
Magsagawa ng parehong pagsubok tulad ng sa Hakbang 3, ngunit sa oras na ito ay i-bypass ang boltahe regulator gamit ang isang distornilyador o isang maikling jump wire depende sa iyong tukoy na modelo ng alternator. Kung ang iyong pagbabasa ngayon ay 0.5 hanggang 2 volts na mas mataas kaysa sa iyong base boltahe, palitan ang boltahe regulator. Kung hindi, suriin ang alternator at mga kable upang mahanap ang problema.
Hakbang 5
Simulan ang engine at i-on ang lahat ng mga accessory tulad ng air conditioning, headlight, tagapagpawis at radyo. Hayaan ang engine na idle sa halos 2,000 rpm at ikonekta ang iyong voltmeter sa baterya habang pupunta ka sa Hakbang 2. Ang iyong pagbabasa ay dapat na .5 volts na mas mataas kaysa sa iyong base boltahe, at ang iyong alternator at boltahe regulator ay gumagana nang maayos. Kung ang iyong pagbabasa ay mas mababa sa .5 volts sa base boltahe, magpatuloy sa susunod na hakbang.
Magsagawa ng parehong pagsubok tulad ng sa Hakbang 5, ngunit sa oras na ito ay i-bypass ang boltahe regulator gamit ang distornilyador o isang maikling jumper wire. Kung ang iyong pagbabasa ay ngayon .5 volts sa iyong base boltahe, palitan ang boltahe regulator; kung hindi man, dalhin ang iyong kahalili sa isang service shop para sa pag-aayos, o palitan ito.
tip
- Kung kailangan mo ng tulong sa paghahanap ng manu-manong serbisyo sa sasakyan. Maaari kang makahanap ng isa sa karamihan sa mga tindahan ng bahagi ng auto o sa iyong lokal na pampublikong silid-aklatan.
Mga item na kakailanganin mo
- boltimetro
- Maliit na jumper wire
