Nilalaman
Ang mga Caterpillar C15 ay anim na silindro, in-line, mabibigat na engine para sa mga engine ng sunog, mga nozzle, trak at mabibigat na kagamitan. Ang makina ay may pag-aalis ng 928 cubic pulgada, may timbang na 3,090 pounds, at bumubuo ng hanggang sa 625 lakas-kabayo at 2,000 pounds ng metalikang kuwintas. Ang C15 ay kinokontrol ng elektroniko upang matugunan ang mga kinakailangang polusyon sa pederal. Ang teknolohiyang elektronikong makina, na tinawag na Advanced na Combustion Emission Reduction Technology, o ACERT, ay kinokontrol ang karamihan sa mga pag-andar ng engine sa mga proseso ng computer. Pinapayagan din ng control ng computer na ito ang makina ng mga posibleng problema at iulat ang mga ito sa operator gamit ang 19 two-digit na "flash" code.
Hakbang 1
Alamin kung paano kilalanin at bigyang kahulugan ang mga code ng flash kapag lumilitaw ang mga ito. Ang diagnosis ay nasa gitna ng tachometer. Isulat ang mga code habang lumilitaw ang mga ito gamit ang isang lapis at papel.
Hakbang 2
I-interpret ang mga code ng flash bilang isang dalawang-digit na numero sa pamamagitan ng dalawang hanay ng mga flashes na pinaghiwalay ng isang pag-pause. Halimbawa, ang code ng Diagnosis 27, ay lilitaw sa operator bilang dalawang flashes, kasunod ng isang pahinga at nakumpleto na may pitong flashes. Ang code na "72" ay pitong flashes, i-pause, pagkatapos ng dalawa pang pagkislap.
Hakbang 3
Basahin ang mga flash code na "13" at "21" bilang shorts temperatura ng gasolina. Ang Flash code na "24" ay nagpapahiwatig ng isang problema sa presyon ng langis.
Hakbang 4
I-interpret ang mga code ng flash na "25" at "26" bilang mga problema sa presyon ng atmospheric o turbo. Ang code "27" ay nagpapahiwatig ng isang problema sa coolant ng engine, at ang mga code ng "28" at "32" alerto sa operator na ang electronic control module ay may problema sa pagbabasa ng posisyon ng throttle.
Hakbang 5
Kilalanin ang code na "34" bilang isang sensor ng problema, "37" bilang isang problema sa presyon ng gasolina, at ang "38" ay nangangahulugang may mali sa air intake manifold na temperatura o sensor na iyon. Ang code na "42" ay nangangahulugang ang iyong engine ay wala sa tono at nagkakamali. Ang mga code "53," "56" at "58" ay nangangahulugang mayroong problema sa iyong electronic control module na maaaring nagmula sa mismong module o kung paano ito nai-program.
Bigyang-pansin ang mga code na "72," "73" at "74," dahil iniulat nila ang mga kabiguan ng cylinder injector at nangangahulugang nagpapatakbo ka lamang sa limang cylinders sa halip na anim.
Mga item na kakailanganin mo
- Lapis at papel
