Nilalaman
Kapag nag-aayos ng isang Ford Expedition para sa isang walang pasimulang kondisyon, ang unang layunin ay upang matukoy kung aling kabiguan. Ang pagtingin sa problema mula sa isang teknikal na punto ng view ay ang pinaka-mabilis na pamamaraan. Ang isang technician ay pupunta kaagad para sa mga pinaka-karaniwang problema. Ang mga posibilidad ay hindi natukoy para sa pagdating sa elektrikal na sistema, sistema ng pag-aapoy, sistema ng gasolina, computer o mga sangkap sa loob ng globo ng impluwensya nito (na kung saan mayroong maraming), ang sistema ng seguridad at ang mekanikal na pagkabigo sa engine.
Hakbang 1
Suriin ang panimulang circuit. Ang starter ay dapat na makisali sa mga gears na may kakayahang umangkop at paikutin ang engine upang magsimula ito. Nangyayari ito kapag ang susi ay nasa buo, pasulong na posisyon sa pagsisimula. Kung walang ingay na inilabas kapag ang susi ay nasa panimulang posisyon, ang lugar ng problema ay matatagpuan. Kung hindi ito ang kaso at nagpapatakbo ang starter, ang mga pamamaraan ng pagsubok para sa starter circuit ay maaaring hindi papansinin.
Hakbang 2
Iangat ang hood at suriin ang baterya para sa anumang mga iregularidad tulad ng kaagnasan, maluwag o sirang mga terminal at pag-aayos kung kinakailangan. Kung ang alinman sa mga problema ay nalaman, ayusin at muling subukan ang starter. Magpatuloy lamang kung ang problema ay hindi naitama.
Hakbang 3
Suriin ang boltahe ng baterya gamit ang voltmeter. Ikonekta ang pulang voltmeter sa positibong terminal at ang itim na humantong sa negatibong terminal. Dapat basahin ang boltahe ng 12.5 hanggang 12.75. Kung ang boltahe ay isa o higit pa, ang baterya ay pinalabas o may masamang selula. Sisingilin ang baterya at mag-retest. Kung ang boltahe ay tumataas sa naaangkop na mga numero, subukan ang starter nang higit pa sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang katulong na i-on ang susi upang magsimula habang pinapanood mo ang voltmeter. Kung ang engine ay nagsisimula o kung hindi, ang mahalagang bagay ay ang pagbabasa sa voltmeter kapag ang susi ay nagsisimula. Kung bumaba ang boltahe sa ibaba ng 10.5 volts, ang baterya ay hindi maganda at kailangang mapalitan. Kung ang boltahe ay hindi bumababa at nagsisimula ang engine, suriin muli ang voltmeter. Ang boltahe ay dapat na ngayon ay 13.8 hanggang 14.5 volts kung ang alternator ay mabuti. Kung mali ang boltahe, palitan ang kahalili. Kung tama ang boltahe ng baterya at hindi pa rin sinusubukan ng engine na magsimula, nagkamali ang starter circuit.
Hakbang 4
Suriin ang fuse at ang relay sa fuse relay box sa mga driver ng fenderwell. Kung ang fuse at relay ay OK, suriin ang kapangyarihan sa starter solenoid sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga boltim na itim na humantong sa isang mahusay na lupa at humantong sa terminal. Kung walang boltahe, ang wire sa pagitan ng solenoid at ang baterya ay masama. Kung may boltahe, hilahin ang maliit na wire mula sa solenoid. Probe ang wire na ito na konektor habang ang helper ay lumiliko ang susi upang magsimula. Kung may boltahe, masama ang starter. Kung walang boltahe, ang switch ng pag-aapoy ay masama.
Hakbang 5
Suriin upang makita kung mayroong pagkabigo sa sistema ng computer sa pamamagitan ng pag-on ng susi sa posisyon ng pagtakbo gamit ang engine. I-plug ang code scanner sa port ng OBD sa kaliwang ibaba ng haligi ng pagpipiloto. Pindutin ang key na minarkahang "Basahin" at makikilala ang scanner. Ang code ay isang liham na sinusundan ng apat na numero. Itinalaga ng liham ang lokasyon at ang mga numero ng kasalanan. I-cross-reference ang code kasama ang kasamang code sheet at isang paglalarawan ng kasalanan ay ilalahad. Itama ang pagkakamali at subukang muli.
Hakbang 6
Suriin ang sistema ng gasolina. Buksan ang takip ng gasolina at magkaroon ng ikot ng helper ng susi sa buong paraan ng isa sa tatlong segundo at off sa loob ng apat na segundo. Kung hindi maririnig ang pump ng gasolina, subukan ang isa pang pagsubok para sa kawastuhan. Alisin ang daloy ng paggamit ng hangin sa throttle body. I-open nang bukas ang link ng throttle. I-squirt ang isang mahusay na pagbaril ng mas malinis na karburator sa paggamit ng sari-saring pag-inom at muling pagsulit. Kung ang engine ay nagsisimula at tumatakbo ng ilang segundo, ang fuel pump ay nabigo. Kung hindi pa rin ito nagsisimula, suriin ang pag-aapoy.
Spark plug puller wire mula sa isang spark plug. Ipasok ang test spark plug at ilagay ito sa paggamit kung saan ito ay saligan. Subukang subukang simulan ang makina at panoorin ang spark plug. Ang isang mahusay na spark ay nagpapahiwatig ng isang problema sa loob sa engine. Walang spark na nangangahulugang ang sistema ng pag-aapoy ay may kasalanan.
Mga item na kakailanganin mo
- boltimetro
- Scan Code
- Maaari ng karburator na mas malinis
