Nilalaman
Ang mga awtomatikong pagpapadala ay mas karaniwan sa mga araw na ito, ngunit para sa mga taong nasisiyahan pa rin sa diskarte sa hands-on, isang manu-manong, o pamantayan, ang paghahatid ay maaaring magpakita ng ilang mga problema. Ang iyong mga kotse ay naglilipat ng kapangyarihan sa paghahatid sa pamamagitan ng isang klats. Seksyon ng mga tinidor sa paghahatid ng kung aling gear ang gagamitin. Bagaman mayroong ilang mga sangkap upang maiwasan ang mga gears mula sa paggiling o pagdikit, kung minsan ang mga gears ay nabibigo na makisali. Kung nangyari ito, mayroong isang bilang ng mga bagay na hahanapin bago makipag-usap sa isang mekaniko.
Hakbang 1
Suriin ang iyong fluid ng paghahatid. Ang paglipat ng likido ay nagpapadulas sa paglipat ng mga bahagi ng iyong paghahatid. Dapat mong suriin ang iyong likido tuwing 30,000 hanggang 60,000 milya sa isang manu-manong sasakyan ng paghahatid. Ang pagkabigo na gawin ito ay maaaring maging sanhi ng iyong paghahatid ng likido na maging kontaminado ng mga piraso ng metal, synchronizer at gears. Maaari itong gawing mahirap o imposible ang paglilipat. Dahil ang mga pagpapadala ay nagbibigay ng kaunting mga senyas kapag mababa ang kanilang likido, mahalaga na maging pare-pareho tungkol sa pagsuri nito. Maaaring kailanganin mo ring mag-upgrade sa ibang uri ng likido, ngunit malamang na hindi ka maaapektuhan nito.
Hakbang 2
Makinig para sa gear at pag-clash ng paggiling. Ang paggiling na mga gears ay magreresulta sa isang rehas na tunog habang lumilipat ka sa pagitan ng mga gears. Kung ito ang kaso, ang kaguluhan ay maaaring nasa iyong mga synchronizer. Ang mga taga-sync ay ang dalawang hand drive gears at responsable para sa pag-lock ng mga gears sa tamang bilis ng makina. Ang mga singsing ng Synchro na tumutugma sa lapad at lalim ng mga gears sa pangunahing baras ay maaari ring magsuot o baluktot. Kapag nangyari ito, maaaring mabigo ang iyong kotse upang mag-shift.
Hakbang 3
Kung ang iyong paghahatid ay hindi maaaring gated gamit ang makina, maaaring malampasan ang problema. Ang iyong klats disk ay dapat na suriin bawat 15,000 milya (o mas mababa kung nakatuon ka na huminto at pumunta, pagmamaneho ng lungsod). Walang paraan upang matukoy kung mayroon kang isang problema o hindi. Kung pinaghihinalaan mo na ito ay isinusuot, marahil pinakamahusay na palitan ito.
Kung ang iyong klats ay malapit sa sahig, o kung pinadali itong lumipat, maaaring maiugnay ang pagkakakonekta ng klats o ang clutch cable ay maaaring na-snack. Ang mga masamang clutch pedal bushings ay magiging sanhi ng parehong mga problema. Suriin sa iyong mekaniko upang matukoy kung kailangan mong palitan ang pagpupulong ng klats o mga indibidwal na sangkap ng klats.
