Nilalaman
Ang mga alternator ay maaaring itakda upang makabuo ng iba't ibang mga boltahe (12 volts ay ang pinaka-karaniwang para sa mga kotse). Karamihan sa mga alternator sa pangkalahatan ay may dalawa, kung minsan tatlo, mga wired na koneksyon, depende sa uri ng alternator. Kung mayroon kang isang two-wired alternator, mayroon ka lamang isang 24-volt wire upang mag-troubleshoot, ngunit kung mayroon itong dalawang wires kailangan mong mag-troubleshoot ng dalawa. Ang pinakamahusay na paraan upang suriin ang boltahe ay tama na gumamit ng isang multimeter upang masukat ang daloy ng koryente sa pamamagitan ng kawad.
Hakbang 1
Suriin ang likuran ng iyong alternator upang malaman kung mayroon itong dalawa o tatlong mga koneksyon sa wired. Kung mayroon itong dalawa, kailangan mong i-troubleshoot ang malawak na cable na konektado sa terminal alternator na may label na "B" o "Bat." Ang iba pang kawad ay payat at isang mababang boltahe na wire. Kung mayroon itong tatlo, kailangan mong i-troubleshoot ang malawak na cable na nakakabit sa terminal na "B" o "Bat" at ang itim na kawad na nakakabit sa "Gnd" o "Field" na terminal. Pos at Neg, ayon sa pagkakabanggit.
Hakbang 2
Suriin ang boltahe mula sa iyong baterya upang matiyak na mayroon itong singil. Ito ay isang panimulang punto, pareho sa kanila. Itakda ang multimeter upang mabasa ang boltahe.
Hakbang 3
Ilagay ang sensor ng metal sa dulo ng multimeter sa positibong (+) terminal ng baterya, pagkatapos ay ilagay ang sensor ng metal sa dulo ng itim na kawad mula sa multimeter hanggang sa negatibong (-) terminal ng baterya. Basahin ang display ng metro. Kung nagbabasa ito ng 24 volts, o katulad nito, magpatuloy sa pag-troubleshoot dahil maayos ang iyong baterya. Kung walang pagbabasa, o ang antas ng boltahe ay mas mababa kaysa sa 24 volts, kailangan mong singilin ang iyong baterya.
Hakbang 4
Sundin ang pula, 24-volt cable mula sa positibong terminal ng baterya. Humahantong ito sa alternator at kumonekta sa terminal na may label na "B" o "Bat." Ilagay ang sensor sa dulo ng wire mula sa multimeter hanggang sa terminal ng metal alternator. Kung mayroon kang isang two-wired alternator, ilagay ang sensor ng metal sa dulo ng itim na wire sa metal na bahagi ng sasakyan. Ang isang hindi nabuong bolt ay isang magandang halimbawa. Kung ito ay isang three-wired alternator, ilagay ang sensor sa dulo ng itim na wire ng multimeter sa terminal na may label na "Gnd" o "Field."
Hakbang 5
Basahin ang pagpapakita sa multimeter. Kung babasahin nito ang 24 volts, maayos ang mga koneksyon at ang daloy ng koryente ay dumadaloy sa pagitan ng alternator at baterya. Kung hindi ka sigurado, pagkatapos magkakaroon ka ng problema, pagkatapos ay alam mo ang kamalian sa pagitan ng baterya at alternator na may kamali. Kung nag-aayos ka, kailangan mong basahin ito, kailangan mong basahin ang tungkol dito.
Sundin ang pulang kawad ng alternator patungo sa baterya at makikita mo itong nahati sa dalawang wire. Isang wire ang pumupunta sa motor starter. Ilagay ang sensor sa dulo ng multimeter red wire papunta sa starter motor terminal. Ilagay ang sensor ng metal sa dulo ng itim na wire sa isang malinis na ibabaw ng metal. Maayos ang pambalot ng starter ng motor. Basahin ang display. Kung nakakuha ka ng isang pagbabasa, maayos ang pulang cable kaya alam mong may kasalanan ito. Kung hindi ka makakuha ng pagbabasa, ang iyong pulang kable ay may sira.
Mga item na kakailanganin mo
- multimeter
