Nilalaman
Ang 1987 Dodge Ram 50 ay gumagamit ng alinman sa isang dalawang bariles na karburador. Ang karburetor ay naghahalo ng hangin at gasolina sa naaangkop na antas. Kung ang iyong sasakyan ay gumagamit ng carburetor o aftermarket isa, ang mga problema na lumabas ay pareho. Ito ang mga bagay na kailangan mong malaman tungkol sa iyong pagganap, ano ang mga isyu na umiiral at kung ano ang ibig sabihin. Ang isang karaniwang maling pag-aalinlangan ng isang karburetor na problema ay talagang maruming gasolina. Ang mga problema na patuloy na lampas sa pag-refert ng tanke ng gasolina
Hakbang 1
Simulan ang iyong sasakyan. Kung ang engine ay hindi magsisimula o mag-turn over, mayroon kang isang naka-block na linya ng gasolina. Suriin ang sistema ng paghahatid ng linya ng gasolina. Kung magsisimula ang makina ngunit ilang segundo lamang ang layo, maaaring hindi magsara o hindi wastong nakatakda ang mabulunan. Ang iba pang mga palatandaan na maaaring mabulabog ang mabulok ay kasama ang sasakyan na namamatay sa mababang pag-idle o muling nabuhay nang mataas at pagkatapos ay namamatay. Kung, pagkatapos magsimula, ito ay magtaas ng mataas at mananatiling mataas sa parke o neutral, ang idle ay nakatakda nang napakataas.
Hakbang 2
Patakbuhin ang sasakyan sa loob ng 15 hanggang 20 minuto. Matapos itong patakbuhin ng ilang minuto, kung ang RPM ay nananatiling mataas at mayroong maraming itim na usok o namatay ang makina, ang pull-off diaphragm o power valve ay maaaring masira. Maaari ka ring magkaroon ng isang malubhang pagtagas sa mga linya o karburador.
Hakbang 3
I-off ang sasakyan at i-restart ito. Kung hindi ka makapag-restart pagkatapos ng init, ang choke ay maaaring magpainit kapag ang engine ay mainit. Kung ito ay namatay pagkatapos ng ilang segundo, ang power valve o venting system ay hindi gumana.
Hakbang 4
Palakasin ang sasakyan matapos magpainit ang makina. Ang mga pagkagulo ng ginto na katitisuran na may light throttle ay nagpapahiwatig ng isang vacuum leak, masamang accelerator pump, nasira na idle solenoid, isang suplado na pinainit na air inlet o isang supladong EGR valve. Itim na usok na gintong choppy na tumatakbo ng balbula ng kuryente. Ang pagbagsak ng ginto na namamatay sa ilalim ng mabibigat na puntos ng throttle sa isang masamang accelerator pump, natigil na metering rods o isang power valve, o ang pangalawang balbula ng hangin ay itinakda nang mali. Kung ang trak ay humuhumaling kapag huminto ka, mayroon kang isang masamang posisyon ng throttle o may sira na float.
I-off ang sasakyan at payagan itong lumamig. Sa sandaling lumalamig ang makina, simulan at agad na itaboy ang sasakyan. Ang makina ng makina, kapag nakikibahagi sa paghahatid, ay nagpapahiwatig ng choke pull-off o mabilis na pag-idle ay itinakda nang napakababa, o mayroong isang potensyal na pagtagas ng vacuum. Ang pagkantot o pag-aatubili, habang nagmamaneho, nagtuturo sa isang malamig na pagtagas o hindi tamang itinakda ang mabulunan. Maaari din itong nangangahulugang ang mga tubo ng vacuum ay naka-hook nang hindi tama. Hesitation o stalling, isang may depekto na electric assist, accelerator pump o ignition condenser. Ang pag-backfiring mula sa isang malamig na makina ay nagpapahiwatig ng isang naka-plug na sistema ng heat crossover o isang depektibong heat shroud duct o sariwang supply ng vacuum.
