Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Hakbang 9
• Hakbang 10
• Hakbang 11
• Hakbang 12
• Hakbang 13
• tip
• babala
• Mga item na kakailanganin mo

Ang Honda CB750 ay pinakawalan sa US noong Enero 1969 at halos palaging nagbago ang mundo ng motorsiklo magpakailanman. Sa unang misa na ginawa ng in-line na apat na silindro engine, hydraulic disc preno, at pagtimbang ng isang ina na 480 pounds, ang CB 750 ay naging isang klase lamang. Ang paggawa ng rosas mula sa isang paunang 25 yunit sa isang araw hanggang sa higit sa tatlong libong mga yunit sa isang buwan sa taas ng produksyon. Upang mapanatili ang iyong Honda CB750 na tumatakbo sa pagganap ng rurok, inirerekumenda ang isang komprehensibong tune-up tuwing 4,000 milya.

Hakbang 1

Hanapin ang kahon ng hangin sa ilalim ng tangke ng gasolina at sa tabi ng mga karburador. Alisin ang dalawang hold down na mga tornilyo at bitawan ang ilalim ng kahon ng hangin. Alisin ang elemento ng air cleaner at itapon ito. Mag-install ng isang bagong air cleaner sa air box. I-fasten ang ilalim ng kahon na may mga hold down na screws.

Hakbang 2

Simulan ang engine at ibalik ito sa normal na temperatura ng operating. I-shut down ang makina. Pagwaksi ang lahat ng mga wire ng spark plug at alisin ang mga spark plugs. Suriin ang mga spark plug para sa mga nasusunog na electrodes, hilaw na gasolina, labis na carbon o iba pang mga problema na maaaring magpahiwatig ng isang panloob na problema sa engine. Kung ang anumang plug ay nagpapahiwatig ng isang problema sa silindro na iyon, pagkatapos ang problemang iyon ay dapat na naitama muna bago magawa ang karagdagang tune-up.

Hakbang 3

Ikonekta ang panukat ng compression sa numero ng isang silindro. Ang numero unong silindro ang pinakamalayo sa kaliwa habang tinitingnan mo ang motorcylcle habang nakaupo ito. Pindutin ang pindutan ng starter at i-on ang engine sa loob ng 4 hanggang 7 segundo. Itala ang pagbabasa sa sukat ng compression.

Hakbang 4

Alisin ang panukat ng compression mula sa numero na silindro. Ulitin ang Hakbang 3 para sa bawat isa sa natitirang mga cylinders. Ang aktwal na pagbabasa ay hindi mahalaga tulad ng pagkakaiba sa pagitan ng mga cylinders. Kung ang mga pagbabasa ay lumihis ng higit sa 10 psi pagkatapos ay mayroong problema sa mga singsing ng piston, valves o build up ng carbon.

Hakbang 5

Gap oven bagong spark plugs sa 0.24 hanggang 0.28 gamit ang tool na spark plug gapping. Maglagay ng isang maliit na patak ng langis sa mga spark plug thread at mai-install ang mga plug sa cylinder head head na mahigpit. Pinahigpit ang mga spark plugs at idagdag ang 1/4 hanggang 1/2 turn sa spark plug wrench. Palitan ang mga wire ng spark plug. Ang sobrang paghigpit ng mga spark plugs ay sisisain ang gasket plug at maaaring makapinsala sa mga thread ng makina sa butas ng spark plug.

Hakbang 6

Alisin ang takip ng pag-aapoy at kumonekta sa tingga ng pag-aapoy. Ikonekta ang inductive time light pick-up sa number one cylinder. Ikonekta ang lakas ng pag-iilaw ng tiyempo ay humahantong sa baterya. Simulan ang engine at itakda ang tulin ng tulin sa 1,000 rpm.

Hakbang 7

Paluwagin ang tatlong mga tornilyo sa panlabas na gilid ng plate plate ng tiyempo. Shine ang timing light strobe sa window ng timing base. Paikutin ang mga patag na puntos hanggang sa ang mga marka ng "1.4 F-1" na may mga nakapirming pointer. Masikip ang tiyempo ng mga base ng tornilyo nang ligtas kapag maayos na nababagay ang tiyempo. Idiskonekta ang ilaw ng tiyempo at tachometer. Palitan ang takip ng pag-aapoy.

Hakbang 8

Alisin ang upuan ng motorsiklo at patayin ang balbula ng suplay ng gasolina. Alisin ang takip sa gilid at ang tanke ng gas ay humawak ng bolt. Itaas ang tangke hanggang sa likuran upang alisin.

Hakbang 9

Alisin ang mga plug ng vacuum oven mula sa mga carburetors. Ang bawat carburetor ay may isang vacuum plug. Ikonekta ang multi-port na manometer sa pamamagitan ng paglakip ng vacuum na mga lead ng tool sa mga port sa mga carburetors. Tiyakin na ang mga linya ay konektado upang mag-order mula sa isa hanggang apat sa manometro.

Hakbang 10

Simulan ang makina. Itala ang mga pagbasa ng bawat silindro. Susukat ng multi-port na manometer ang vacuum sa "pulgada". Kung ang anumang silindro ay higit sa 2.4 pulgada mula sa iba, kailangan ang pagsasaayos. Ang numero ng 2 carburetor ay hindi nababagay at gagamitin bilang isang nakapirming sanggunian para sa lahat ng iba pang mga pagsasaayos.

Hakbang 11

Hanapin ang pag-aayos ng tornilyo at lock nut sa pagitan ng 1 at 2 carburetor. Paluwagin ang lock nut at i-on ang adjustment screw 2 magbasa ng mas mababa sa 2.4 pulgada pagkakaiba mula sa bilang na 2 carburetor. Higpitan ang screw lock adjuster nut nang hindi binabago ang pagsasaayos.

Hakbang 12

Ibalik ang tangke ng gasolina sa motorsiklo. I-on ang gasolina at hayaang dumaloy ang gas ng hindi bababa sa 1 minuto upang i-refill ang mga carburetor bowls. Alisin ang tangke ng gas at itabi ito.

Hakbang 13

Ulitin ang Mga Hakbang 10 hanggang 12 para sa paggawa ng mga pagsasaayos sa mga carburetors 3 at 4 kung kinakailangan.

I-off ang engine at idiskonekta ang multi-port na manometer. Palitan ang mga carburetor vacuum port plug, gas tank, upuan at mga takip sa gilid.

tip

• Sa panahon ng isang tune up ay isang mahusay na oras upang baguhin ang mga langis sa motorsiklo. Para sa isang kumpletong serbisyo baguhin ang langis ng makina, filter ng langis at harap na tinidor ng langis sa oras na ito.

babala

• Nakakalason ang fume sa makina. Trabaho lamang sa isang mahusay na maaliwalas ay.
• Ang mga tubo ng tambutso ng gas ay sobrang init sa panahon at pagkatapos ng operasyon ng engine. Ang mga malubhang pagkasunog ay maaaring magresulta mula sa pagpindot sa isang mainit na tubo na may nakalantad na balat.

Mga item na kakailanganin mo

• 18-mm spark plug wrench
• Itakda ang metric socket
• Ang set ng kumbinasyon ng metric na pinagsama
• Ang distornilyong cross-tip
• Ang elemento ng air cleaner
• 4 na spark plugs
• Spark plug gapping tool
• Ang panukat ng compression
• takomiter
• Ang ilaw sa timpla
• Manometer ng multi-port