Nilalaman
- pagkakakilanlan
- tungkulin
- Mga Rotary Compressors
- Mga scroll Compressors
- Iba't ibang mga Compressors ng Displacement
Ang mga sistema ng air conditioning (A / C) para sa mga kotse ay maaaring maging napakahalaga na tampok, lalo na sa mga lugar na mainit ang klima. Ang upo sa gitna ng mga sistemang ito ay isang aparato ng laki ng isang malaking kape, na tinatawag na isang tagapiga. Ang iba't ibang mga uri ng mga auto compressor ay nag-iiba kung paano hawakan ang air exchange sa pagitan ng interior at ang A / C system.
pagkakakilanlan
Ang mga auto compressor ay karaniwang ginagamit sa mga sistemang pang-air conditioning, ayon sa Mga Bahagi ng Family Car. Ang isang tagapiga ay isang pumping device na kung saan ay naka-fasten sa makina sa pamamagitan ng isang pagpupulong ng sinturon. Ang pangunahing gawain nito ay upang i-compress at ilipat ang nagpapalamig na gas sa pamamagitan ng mga kotse A / C system. Dahil may higit sa isang paraan upang i-compress ang gas, ang iba't ibang uri ng compressor ay maaaring magamit sa loob ng isang A / C system. Ang pinakakaraniwang ginagamit na mga uri ng compressor ay kasama ang rotary piston, scroll at variable na pag-aalis.
tungkulin
Ang isang auto compressor ay binubuo ng dalawang seksyon --- isang high-pressure area at isang low-pressure area. Ang lugar na may mataas na presyon ay may pagsipsip na kumukuha ng nagpapalamig na gas mula sa loob at pinipilit ito. Kapag na-compress sa isang likido na form, nararamdaman nito ang isang pampalapot na lugar kung saan gumagana upang mai-convert ang init sa hangin. Ang cool na hangin na ito ay pinasabog sa loob ng sasakyan sa pamamagitan ng mababang presyon, output side ng compressor.
Mga Rotary Compressors
Ang mga rotary compressor ay idinisenyo upang i-compress at ilipat ang nagpapalamig na gas gamit ang isang mekanismo ng roller / silindro, ayon sa Four Seasons Controlled Climates. Ang roller ay umiikot sa loob ng isang kompartimento ng silindro na nahahati sa dalawa sa isang talim na naka-mount sa tagsibol. Ito ay kung paano naka-compress ang nagpapalamig. Sa epekto, ang talim ay nasa silindro. Habang umiikot ang roller sa loob ng silindro, ang variable na mga pressure ay bumubuo sa magkabilang panig ng talim. Tulad ng pagbuo ng presyon sa kabilang panig, ang mga naka-compress, pinalamig na gas ay pinipilit sa iba pa.
Mga scroll Compressors
Ang isang scroll compressor ay binubuo ng dalawang mga spiral disk ng iba't ibang taas, na may mas maiikling disk na nakaupo sa loob ng mas mataas na isa. Ang taas na disk ay nananatiling nakatigil habang ang maikling disk ay pinipilit ang nagpapalamig na gas sa pamamagitan ng pag-ikot sa loob ng matangkad na disk. Habang umiikot ang maikling disk, hindi mahalaga kung alin ito, na naglalaman ng iba't ibang antas ng presyon. Bilang ang nagpapalamig ay sinipsip sa scroll, ang ilan sa mga ito ay nakakulong sa loob ng mga selyadong lugar. Ang pag-ikot ng maikling disk ay nagiging sanhi ng mga gas na lumipat patungo sa gitna ng scroll, na kung paano naka-compress ang mga gas. Ang naka-compress na cooled air pagkatapos ay dumaan sa dingding.
Iba't ibang mga Compressors ng Displacement
Ang isang variable na pag-aalis ng pag-aalis, na kilala rin bilang isang nagrerekord na compressor, ay dinisenyo upang i-compress at ilipat ang nagpapalamig na gas gamit ang isang mekanismo ng piston / silindro. Ang paitaas / pababang galaw ng piston ay ang resulta ng piston ng silindro. Ang mga pagkakaiba-iba ng presyur na ito ay gumagana din upang isara ang balbula ng paggamit, at buksan ang balbula ng tambutso.
