Nilalaman

• Flathead Engine Cylinder Heads
• Overhead Valve (OHV) Engine Heyler Heads
• Overhead Camshaft (OHC) Mga Paunang abiso ng Engine

Sa gitna ng mga panloob na sangkap ng pagkasunog, ang ilan sa mga cylinders. Ang mga nasabing sangkap ay pangunahin ang mga intake at exhaust valves at ang spark plugs. Ang isang tipikal na ulo ng silindro ay isang bloke ng metal na nakaupo sa mga silindro, na may mga balbula at spark plugs para sa bawat silindro na naka-built in at selyado laban sa pangunahing engine ng katawan na naglalaman ng mga cylinders. Sa ganitong paraan, ang ulo ng silindro ay naglalaman ng mga nangungunang mga seksyon ng mga cylinders. Ang mga coolant ducts ay nakapaloob din sa ulo ng silindro sa mga naka-cool na tubig na makina.

Flathead Engine Cylinder Heads

Ang disenyo ng engine na ito ay naging pangkaraniwan sa mga naunang makina dahil sa pagiging simple nito. Itinampok nito ang mga balbula sa kanilang mga sarili sa mga panig ng mga cylinders sa halip na sa tuktok na seksyon, na may mas mababang bahagi ng ulo na naglalaman ng mga silid para sa mga balbula na tumaas upang payagan ang paggamit at tambutso. Ang ulo ay mahalagang isang solong slab ng metal, na ginagawang madali ang pagmamanupaktura at pagpupulong. Nag-aalok din ang disenyo na ito ng isang mas simple at mas mahusay na mekanismo ng paglamig, ngunit sa huli ay humahantong sa isang pagbawas sa kahusayan ng silid ng pagkasunog. Katulad nito, ang isa pang disbentaha ay ang kumplikadong daanan ng tambutso, na humahantong sa sobrang pag-init ng makina.

Overhead Valve (OHV) Engine Heyler Heads

Ang mga disenyo ng ulo ng engine ay ginawa gamit ang mga bloke ng silindro na naglalaman ng camshaft. Ang ulo ay nagtatampok ng mga mekanismo ng paggamit at spark, na kung saan ay kumilos para sa paggamit at nakakapagod na mga mekanikal na pushrods. Ang disenyo na ito ay nakakatulong na matugunan ang ilan sa mga limitasyon ng disenyo ng flathead, na nagreresulta sa mas mahusay na pagganap habang pinapanatili ang sapat na engine. Ang pagiging kumplikado ng sistema ng pagmaneho ng drive ay malapit din sa crankshaft, isang maliit na kadena-o mas mahusay - isang direktang mekanismo ng gear na nagkokonekta sa kanila.

Overhead Camshaft (OHC) Mga Paunang abiso ng Engine

Tulad ng itinampok sa paghahambing sa Datsuns engine, ang mga head-as-the-name na ito ay nagpapahiwatig-tampok ay isang naka-embed na camshaft at mas kumplikado kaysa sa mga uri na tinalakay. Gayunpaman, tinatanggal nito ang paggamit ng mga pushrods upang kumilos ng mga balbula at direktang nauugnay sa mga balbula at maaaring kumilos nang direkta. Ang mga ulo na ito ay dumating sa dalawang variant: ang isa para sa isang overhead camshaft (SOHC) na mga makina, na may isang camshaft na binuo sa ulo, at isa pa para sa dalawang overhead camshaft (DOHC) na mga makina na may dalawang camshaft sa ulo. Sa huling bersyon, ang isa sa mga camshafts ay may pananagutan sa pagkontrol sa mga valves ng pumapasok habang ang isa pa ay nagpapatakbo ng mga balbula ng tambutso. Nagtatampok ang mga ulo ng OHC ng maraming mga balbula para sa silindro at moderno.