Nilalaman
Ang mga sistema ng kapangyarihan ng manibela ay nag-date noong 1925 nang sila ay unang ipinakilala ng tagagawa ng Vickers Detroit pump. Ngayon, ang mga ito ay pamantayan sa karamihan ng mga sasakyan. Ang iba't ibang mga uri ng mga bomba ng pagpipiloto ng kuryente ay ginagamit upang mabigyan ng kapangyarihan ang system. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang uri ng mga bomba ay ang disenyo ng bomba ng end-of-the-road. Pareho silang pareho sa na naglalaman sila ng isang rotor sa loob ng pabahay ng bomba na umiikot. Mayroong tatlong magkakaibang uri ng mga bomba na ginagamit sa mga system ng power steering.
Vane Power Steering Pump
Ang mga bomba ng vane ay ang pinaka-karaniwang uri ng power pump steering pump na ginamit. Sa ganitong uri ng bomba ang rotor ay nakalagay sa isang hugis-itlog o elliptical na hugis na pabahay kung saan ito lumiliko. Ang mga van ay karapat-dapat sa rotor ng rotor tower. Kapag ang power steering fluid ay pumapasok sa vane pump pabahay na ito ay nakulong sa pagitan ng mga van, ang pader ng pabahay at ang rotor. Ang kasunod na pagtaas ng presyon ay nagiging sanhi ng likido na ibomba sa labas ng pabahay at pagkatapos ay sa mga silid ng outlet.
Roller Power Pump
Sa isang roller bladed power steering pump, ang malapad na hugis-V na mga grooves ay gupitin sa gilid ng rotor na pinapayagan ang mga roller ng bakal na sumakay sa kahabaan ng contour ng pump. Ang bomba ay nakapaloob sa isang hugis-hugis na pabahay sa loob ng body pump. Itinulak ng puwersa ng Centrifugal ang mga roller sa mga panlabas na gilid ng ovals kung saan sila nakatiklop ng likido, katulad ng paraan na mahuli ng mga van ang likido sa isang vane pump. Ang pressurized fluid ay pinipilit sa pamamagitan ng dalawang saksakan sa bomba, na nagmamaneho ng sistema ng kuryente.
Slipper Power Steering Pump
Tulad ng vane at roller pump, ang slayer pump steering pump ay may isang rotor na nakalagay sa isang elliptical na hugis kamara na umiikot sa loob ng katawan ng bomba. Naipasok sa malawak na mga puwang sa rotor ay pinahiran ng scrubber-type na "tsinelas." Ang mga bukal ay panatilihin ang mga tsinelas sa patuloy na pakikipag-ugnay sa dingding ng bomba. Habang ang likido ay pumapasok sa bomba, ang presyon ay binuo at inilabas upang himukin ang sistema ng kuryente.
