Nilalaman
aspeto
Ang mga vacuum na pinaputok ng windshield ay pinalitan ang pinakamaagang, pinalalakas na mga crank na pinaputok ng mga windshield sa mga sasakyan sa 1920s. Ang orihinal, pinatatakbo ng kamay, crank-style na mga tagapagpaligid ng windshield na naging tampok sa mga sasakyan dahil ang kanilang pagkabata ay may malaking mga kakulangan: kinailangan nilang paikot-ikot habang nagmamaneho sa windshield pasahero na bahagi ng sasakyan. Habang kalaunan ang mga modelo ng sasakyan ay isinama sa kisame, ang solusyon ay hindi pa rin perpekto. Ang mga vacuum na nagpahid ng windshield ay ang mga unang tagapagbalas ng salamin ng hangin na maaaring gumana nang walang manu-manong pagpapatakbo. Ginamit sila ng mga huling bahagi ng 1920s at ginamit ng makina upang mapatakbo.
tungkulin
Ang mga vacuum na nagpahid ng windshield ay pinatatakbo ng isang vacuum wiper motor na naka-install sa gilid ng bubong o sa ilalim ng kisame. Ang motor ng vacuum wiper ay pinalakas ng isang vacuum manifold. Sa isang pangkaraniwang panloob na pagkasunog ng engine, ang vacuum manifold ay nilikha ng pagkakaiba ng presyon ng hangin sa pagitan ng panlabas na kapaligiran at ang paggamit ng makina ng makina. Tulad ng nagpapabilis, ang throttle ay nakabukas at ang intake manifold ay pinupuno ng hangin. Ang inrush ng hangin na ito ay pumupuno sa vacuum sa sari-sari, pagtaas ng presyon ng hangin. Ang nadagdagang presyon ng hangin - at iyon ang isa sa mga pinakamahalagang bagay sa mundo, kasama na ang mga vacuum windshield wipers. Ang mga kotse na gumagamit ng vacuum wiper motor na ginamit sa isang piston at serye ng mga balbula upang ikonekta ang talim at ang braso ng wiper.
Mga kalamangan at kahinaan
Sa oras na ang mga vacuum na nagpahid ng hangin ay dating ginamit sa mga kotse - pangunahin sa mga kotse na itinayo sa pagitan ng 1920s at 1960 - ang kanilang paggamit ng manipis na vacuum na nilikha ng engine. Gayunpaman, nagkaroon sila ng kanilang mga kawalan. Ang mga magpahid ng hangin ng vacuum ay hindi nakapagpapanatili ng isang pare-pareho, regular na bilis: ang kanilang bilis ay tumutugma nang direkta sa bilis ng engine. Gayundin, dahil ang pag-andar ng windshield ay nakasalalay sa lawak ng vacuum sa engine, ang mga tagahugas ay magkakaroon burol. Sa kalaunan, ang mga tagapagpawis ng hangin na pinapagana ng mga de-koryenteng motor, at nagtatrabaho nang nakapag-iisa ng mga pagkakaiba-iba sa mga makina. Ang pangwakas na vacuum na mga tagapagpaso ng windshield ay na-install sa mga kotse noong 1972.
