Nilalaman
Kahit na kilala ito bilang VWs "flappy-paddle" gearbox, ang Tiptronic ay talagang isang advanced at maaasahang paghahatid. Una na ipinakilala ng Porsche, ang Tiptronic ay hindi isang elektroniko na aktibo na manu-manong paghahatid, dahil matatagpuan ito sa ilang mga aplikasyon na mas mataas. Ito ay isang awtomatikong paghahatid na partikular na idinisenyo upang maging manu-manong lumipat kasama ang gulong na naka-mount standard na mga paddles na ginto na sunud-sunod na shifter.
kasaysayan
Ang Tiptronic ay dinisenyo ng Porsche bilang isang mabubuting alternatibo sa karaniwang manu-manong paghahatid na ang tanging pagpipilian na tradisyunal na magagamit. Ang sinabog ng mga purists bilang ang "Porsche Posers," ang mga pagpapadala na ito ay naging napakapopular sa mga nakaraang taon, lalo na mula nang ang mga kotse ng Formula 1 ay nagsimulang gumamit ng isang katulad na pag-aayos ng paddle-shift. Porsche Land Rover at Porsches sariling corporate fuhrer, Volkswagen.
Kalamangan
Dahil ito ay orihinal na ininhinyero para sa mas mataas na kapangyarihan, ang Tiptronic ay mahusay na kilala sa masidhing paghahatid. Ang paggamit ng teknolohiyang ito sa aplikasyon nito sa pamilyang VW ay patotoo sa lakas nito, at marami sa mga may-ari nito ay higit sa 300 lakas-kabayo. Ang disenyo ng planeta-gear nito ay kasing simple ng, at para lamang sa, mga pagkabigo sa pagpapadala ng stock ng elektrikal sa kalikasan.
Mga Kawalang Kahinaan
Ang isa sa ilang mga kahinaan na likas sa VW Tiptronic ay napag-usapan na ng kumpanya. Ang mga maagang pagpapadala ay ginawa sa 1 hanggang 2 up-shifts, hindi wasto 3 hanggang 4 na paglilipat, at pag-asa ng converter ng metalikang kuwintas. Inilabas ng VW ang isang bulletin ng serbisyo upang matugunan ang isyung ito, pinapayuhan ang mga may-ari na muling mag-flash (muling programa) ang stock transmission computer na may mas kamakailang software at mas maayos na operasyon.
N89 Solenoid
Sa ilang kilalang mga pagkakataon, isang mahalagang solenoid na itinalagang "N89" ay nabigo sa Tiptronic. Ang Tiptronic ay gumagamit ng isang bilang ng mga solenoids sa iba't ibang mga kumbinasyon upang makisali sa mga gears. Ang bahagi ng Una at Ikaapat na gear ay halos pareho sa pag-aayos ng solenoid, maliban sa # N89. Kung ang solenoid na ito ay dumikit sa mga pagbabago sa 3 hanggang 4 na gear, posible na i-wind up sa unang gear sa halip na ika-apat. Ito ay magiging sanhi ng mabilis na pagkabulok, tulad ng pagbagsak sa preno, ngunit hanggang ngayon ay mayroon talagang aktuwal na pinsala sa isang paghahatid.
pagbabago
Kung iniisip mong magpatakbo ng 911 na kapangyarihan sa iyong Passat, isaalang-alang ang pag-upgrade ng stock clutches at torque converter. Dahil maraming mga bahagi ng Tiptronic na ito ay ibinahagi sa VWs Br Brother Porsche, ang ilan ay maaaring magamit ang mga sangkap ng stock Porsche upang mag-upgrade.
