Nilalaman
Ang manu-manong paghahatid ng Jeep Wrangler ay gumagamit ng isang three-piece hydraulic system para sa paglilipat. Karamihan sa mga problema sa klats ay nagmula sa sistemang ito. Ang dalawa sa mga sangkap-ang cylinder ng master master cylinder at ang clutch slave cylinder-ay mga panlabas na sangkap at medyo madaling baguhin. Ang pagbabago ng panloob na sangkap ng klats, ang pagdidiskit ng pagdidikit ng clutch, ay kinakailangan mong alisin ang paghahatid.
Master silindro
Ang Wrangler clutch master cylinder, na matatagpuan sa kaliwang bahagi ng silindro master ng preno sa itaas ng haligi ng pagpipiloto, ay may hawak na isang haydroliko na likido sa isang imbakan ng tubig at gumagamit ng isang linya na tumatakbo sa silindro upang patakbuhin ang pingga ng clutch. Kapag itinulak mo ang klats, ang master cylinder ay nagpipilit sa hydraulic fluid. Ang mga master cylinders ay may mga seal ng goma. Paminsan-minsan, ang mga selyo ay napakasama at ang likido ay tumagas pabalik sa silindro, na nagiging sanhi ng pagkawala ng presyon. Kapag naganap ang kondisyong ito, kailangan mong baguhin ang master cylinder.
Alipin Cylinder
Ang silindro ng alipin ng Wrangler ay naka-bolta sa pabahay ng paghahatid sa kaliwang bahagi. Upang mahanap ito, bakas ang linya ng haydroliko na nagmula sa master cylinder. Ang silindro ng alipin ay gumagawa ng gawain ng pagtulak ng isang pingga sa loob ng pabahay ng paghahatid ng kampanilya. Binuksan ng pingga ang klats, na nagpapahintulot sa Wrangler na lumipat. Ang madulas na likido ay magkakaroon ng parehong pagsusuri. Kapag nangyari ito, ang wrangler ay papalitan ng
Magtapon ng Pagkakarga
Kapag itinulak ng silindro ang alipin ng clutch pingga, itinutulak ng pingga ang laban sa throw-out na tindig sa loob ng paghahatid. Ang pagtapon ng tindig pagkatapos ay itinulak laban sa pressure plate. Ang presyur na plato ay nagtulak laban sa plato ng klats, klats at ang Wrangler upang mag-shift. Kapag nagsisimula ang pag-alis ng out-bad, isang malakas na ingay ng zinging ang magaganap kapag pinindot mo ang clutch. Nangangahulugan ito na ang tindig ay tumigil sa pagtatrabaho at lumilikha ng alitan laban sa pressure plate. Ang problema ay mawawala hanggang sa pagtatapos ng araw. Kailangan mong i-unbolt ang paghahatid at ihulog ito upang baguhin ang tindig ng out.
