Nilalaman
Ipinakilala noong 1997 para sa mga pick-up ng F-Series ng Ford Motor Company, ang 5.4-litro na V-8, na tinawag na Triton, ay bahagi ng pamilyang automaker ng Amerikano ng "modular" engine. Ang 5.4-litro na V-8 ay lilitaw din sa iba pang mga sasakyan ng Ford tulad ng Expedition na buong laki ng SUV at ang luho na nakatuon sa kapatid, ang Lincoln Navigator. Sa kabila ng pagiging tanyag nito para sa kakayahan ng Fords na gawin ito sa iba't ibang mga pagsasaayos ng balbula - sa gayon ang "modular" na palayaw - ang 5.4-litro na Triton ay nagkaroon ng bahagi ng mga problema mula nang ito ay pasinaya.
Makabuluhang Suliranin
Ang pinaka-seryosong problema na may kaugnayan sa Ford 5.4-litro na V-8 engine ay ang pagkahilig ng mga spark plug na madaling masira sa panahon ng pag-alis. Matatagpuan sa mga pinuno ng silindro ng engine, sila ang may pananagutan sa pagbibigay ng gasolina upang maipahiwatig ang pinaghalong mga fuel fuels. Ang isa pang makabuluhang problema ay ang pagkabigo ng module ng driver ng driver ng fuel pump. Ang mga isyung ito ay pinaka-karaniwan sa mga 2006 F-Series trucks.
Iba pang mga problema
Sa ilang mga trak ng F-Series, Expeditions at Navigator - lalo na sa mga taong modelo ng 1997 hanggang 2002 - ang karanasan ng air mass flow (MAF), posisyon ng camshaft at feedback pressure feedback (DPFE) EGR (mga gas na agaw sa gasolina) mga sensor, pati na rin ang mga may sira na mga control valves ng air (IACV). Ang mga nasabing problema ay nakakaapekto sa mga proseso ng makina tulad ng pagkagulo ng gasolina, operasyon ng balbula at pagkonsumo ng hangin.
Mga Natatanging Suliranin
Bilang karagdagan, ang 5.4-litro na V-8 ay may mga problema sa mga coil ng ignisyon at bota. Ang mga sangkap na ito ay nakatutulong sa pagbibigay ng mga kinakailangang volts para sa mga spark plugs. Sa pinakaunang mga aplikasyon ng F-Series, lalo na ang mga taon ng modelo ng 1997 hanggang 1999, ang 5.4-litro na V8 ay ang tanging engine na karapat-dapat sa mga mas malaking sasakyan ng Fords na magkaroon ng partikular na problemang ito.
Gastos sa pag-aayos
Noong Enero 2011, ang mga spark plugs ng 5.4-litro na Triton ay maaaring ang pinaka magastos upang maayos, na may isang presyo tag na hanggang $ 1,300. Ang module ng driver ng driver ng pump ng gasolina ay mas mura upang ayusin sa paligid ng $ 127. Ang IACV ay tinatayang $ 116; at ang mga sensor ay nahati sa halos $ 183 para sa MAF, $ 64 para sa DPFE at $ 59 para sa posisyon ng camshaft. Habang maaaring nagkakahalaga ng halos $ 79 upang ayusin ang F-Series at Expedition, ang gastos ay halos $ 30 higit pa para sa Navigator.
